人们首次在中国（珠海）航展上看到其风采的，是在第三届中国（珠海）航展上。当时，“新舟”60作为我国自主研发、拥有自主知识产权的新型支线客机，曾与加拿大的CRJ200、乌克兰的安-140、俄罗斯的图-214等国外名机同台竞技，一较高下。

记者采访了解到，“新舟”60是中国航空工业第一集团公司下属的西安飞机制造集团公司严格按照国际标准进行设计、生产和试飞验证的具有完全自主知识产权的新型涡桨支线飞机。据资料显示，该机可载客50～60人，在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平，其可在高温、高原状态下起飞，并且适应不同航路、跑道的特性。“新舟”60飞机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨，油耗和噪音大大降低，机载电子设备、内部装饰、生活设施大量引进国外先进的成熟技术，价格只有国外同类飞机的三分之二，直接使用成本更比国外飞机低一至两成。

让我们来回顾一下“新舟”60走过的历程――

1998年5月，“新舟”60飞机适航验证机在按照与国际接轨的中国民用航空规章CCAR25部进行4年多的飞行试验后，取得了中国民航总局颁发的型号合格证。

2000年3月12日，中国首架“新舟”60飞机进京汇报飞行暨购机合同签字仪式在北京举行，四川航空公司签订5架“新舟”60飞机合同。

2004年11月2日，吴邦国委员长和津巴布韦总统穆加贝共同出席了在津巴布韦举行的，由中国一航商贸代表团与津巴布韦交通部签署的销售两架“新舟”60飞机的合同仪式，“新舟”60飞机外销工作迈出可喜一步，标志着我国国产新一代涡桨支线民用客机出口“零”的突破。

2005年4月23日，中航技公司、西飞公司与津巴布韦航空公司履行了两架“新舟”60飞机交接证书签字仪式；中航技公司与斐济航空公司签订“新舟”60飞机购机合同，与厄立特里亚、刚果（布）航空公司分别签订“新舟”60飞机购机意向。

2006年7月28日，“新舟”60首次实现国内新型支线客机出口。据统计，截至2006年底，该型号飞机将累计交付国外用户达11架，分布于非洲及东南亚的6个国家。