开行才几天的武广高铁三趟车晚点，最严重的晚了近3个小时，上千旅客受影响。按说，高铁大面积晚点，这是一个很出丑的大事，但铁路部门的一个解释却轻松地把这事搞成了“不值一提”的轻喜剧晚点是因为有乘客违规在车上抽烟，所以就出现了“一支烟引发的晚点 ”。（12月30日《珠江晚报》）

很轻巧、很幽默，铁路部门就这样把晚点的责任都推给了那个 “违规抽烟的旅客”，潜台词也很明显:碰上这样的“故障”，你只能自认倒霉，我们铁路部门是没有责任的。

但一根烟能造成多大的列车故障,以至于要花近3个小时去排除？高铁既然这么注重安全，难道没有考虑到“违规抽烟”之类极有可能出现的情况吗？应急措施在哪里？

铁路上的事，向来都是铁老大自己说了算，该不该道歉，要不要赔偿，都要看铁老大的心情，所以说，垄断的铁老大真的不在乎晚点，哪怕你气得七窍生烟，它也可以当什么事都没发生。

铁老大不怕晚点，当然也不怕上座率低。12月30日的《楚天金报》报道说，武广高铁开行4天，平均上座率不足4成。原因被归纳为几点:淡季、车多、人少、票贵。但运营方并不急，他们知道，武广高铁早晚会一票难求，用报道中一位铁路人士的话说，就是 “春运即将临近，票价在春运结束前估计不会打折”。

武广高铁上座率低，我看最主要的原因还是 “交由企业自己定的票价”太高。大家都会算账，如果票价能承受，谁不愿坐高铁？虽然自开通以来，武广高铁的高票价就被人们骂得不轻，但铁路部门一点都不在乎，因为他们有定价权。

既不怕晚点，又不怕上座率低，铁老大真是水火不侵。武广高速铁路成功开通，这算是中国铁路史上的新一页了，大家都盼着铁路服务水平能跟着水涨船高，但铁老大依然一如既往地让人郁闷不已。“高铁高服务”，幻想、一切都只是幻想，“一根烟导致的晚点”，它再次清清楚楚地告诉大家:只要是垄断下的蛋，它的外表涂得再怎么好看，都将一如既往地噎得你气喘吁吁。 赵勇