关于羊城通月票卡能否一卡多刷，广州交委与市民间已有连日的交锋。这一交锋源于羊城通月票卡代人刷卡要被罚款的“传闻”，而后交委断然否认罚款之说。这一话题迅即被大众媒体捕捉到，在极短时间内吸引了大规模的公众注意力，进而掀起了一场公交月票卡多次刷卡的利弊大讨论。目前，面对市民的频频诘问，职能部门虽重申保守立场，然而对讨论始终坚持开放心态。争论尚未结束，对话仍在继续。

纵观羊城通从诞生到壮大的历史，它日益成为广州人不可或缺的日用品，影响到千家万户。而借助它所结成的使用网络，一系列公交及民生政策得以落实，同时与社会神经产生紧密联系。可以这样说，纠结在羊城通上的各种政策争议，看似围绕技术细节展开，但是不能忽略更深层面的探讨，持续地反映了决策者与市民阶层争取互谅、追求合作的场景。小小一张羊城通，是广州公共政治的缩影，对观察此地的公共对话具有典型意义。

数年前，围绕公交羊城通的押金问题，人大代表和政协委员紧盯不放，连续在两会上激烈问责。一时间，上亿元押金是否安全？收取使用为何不透明？退还押金的规则是否属于霸王条款？诸多追问连带不忿的民意，十分尖锐，逼迫公共部门作出答复。而近两年来，凝结在羊城通上的财政惠民措施相持不决，历经舆论的反复锤炼，即使到执行阶段，也以谦卑迎向众人的高声议论，甚至是反对的声音。

羊城通是一项技术产品，据言其科技含量并不算最先进的，人们对此也颇有微辞。不过，它的科技属性只是我们评价它的一个层面。据不完全统计，羊城通发行至少有600万张，如此庞大的保有量深入公共领域，深刻地作用于市民生活，它早已是交通政策的化身，所引发的就不仅仅是科技的便利之争，而成为检视广州公共行政的由头。羊城通占据着公共生活的一席之地，官方与民众在此相逢。

羊城通究竟有没有一卡多刷功能，令市民很烦恼。市民将烦恼诉诸传媒，传媒再将这些不满公之于众。市交委负责人没有回避，公开回应:“不存在同一辆公交车每天只能刷一次的情况”云云。记者随后邀请相关技术负责人乘车印证。在此过程中，部门说辞和市民体会都以公开的方式辩论。双方的观点是否正确，我们暂时不作结论。起码，为了说服对方的交流不存在障碍。

通过交流，政府与市民都知道彼此在牵挂什么。而比对话形式更有价值的是，民众“看见了”公共部门思考问题的方式，后者则体察到比政策更生动的大众愿望。羊城通犹如一个公开的观点市场，既呈现了双方的思考内容，更展现了双方进行思考的方式方法。切要之处是，借助不绝如缕的公共对话，基于官僚作风的思维习惯愈显山穷水尽，而民众有能力督促其向公共话语转变。

诚然，在羊城通管理的供需现状上，部门设计与市民理想有着较大的抵牾之处。所幸的是，公共对话未曾封闭，参与对话的各方还可以协调立场，以技术调整争取共识及认同。公共部门不能只看住狭窄的会议圆桌，也有必要汲取民间智慧，将决策的立足点下移至民众中间，优化包括羊城通在内的公共产品的供给水准。同时，以公允、平和的行政操守护卫公共对话机制的不萎缩。

住在广州，羊城通承诺了让民众畅行广州的计划。尽管对话称得上活跃，可离契合吁求的行动还有不小的差距，且需要时刻警惕差距的扩大。尚可乐观的是，只要我们维持着参政议政的高质量，公共对话的前景仍可期待。对市民而言，羊城通的历史和现在蕴含着启蒙的意味，我们应该时常自我提醒:你不是一张羊城通，你是生活在广州的公民，你要为自己做主。