军工中的“韩流”

韩国从未放松过国防安全这根缆绳。冷战结束后，韩国提出了自主国防的思想，美国也希望韩国“在双边军事同盟中承担更多的责任”，这等于给其军工的全面自主发展松了绑。十几年来，韩国人的冲劲充分体现在国防工业发展上。进入21世纪，它在向世界展示了一系列先进军工产品的同时，也展示了拓展武器出口的勃勃雄心。

2007年10月16日，时任韩国总统的卢武铉宣布，韩国将力争在2020年成为世界第十大武器出口国。为此，政府不惜工本加大研发经费的投入，把推动军火出口“当作一个国家级的任务来抓”。2007年，韩国国防研发经费达到11亿美元，预计2010年将增至19亿美元。韩国国防厂商更开始走向世界，行销手法完全是欧美老牌国防厂商的翻版。

2005年，韩国公布了军火销售“先借后卖”方案，以培养东南亚的潜在客户。这一计划与二战时期美国的《租借法》极为神似。当年，美国正是凭着这一法案，叩开了世界各地军火市场的大门。

这一系列手段使得韩国于2007年在全球军火市场上取得了重大突破。韩国国防采办局表示，韩国2007年上半年国防产品出口额是2006年同期的4倍，其全年合同额达到16.285亿美元。

“韩国制造”今天已经成为一个全球标签。韩国在电子、汽车等制造领域的成就有目共睹，当然也带动了军工产业的崛起。地面装备上，作为世界排名第五的汽车生产国家，韩国拥有着完整的产业体系，这为它自制军用车辆提供了相当大的助力。2007年3月亮相的XK-2型“黑豹”主战坦克，内部设计完全符合亚洲人的身体特征，综合技术与重要性能指标更达到世界先进水平，被韩国人誉为“世界顶级战车”。其他像轮式装甲车、自行榴弹炮等，也成为韩国近年来抢眼的出口“大牌”。

目前，韩国造船工业的接单总量排名世界第一，庞大的造船工业规模压低了军用舰船建造的成本。虽然舰上武器、电子装备等仍需依赖欧美国家供应，但韩制军用船舶已在国际市场上初步打开了局面。KDX-3“宙斯盾”驱逐舰、引进德国技术的214型潜艇及LPX两栖攻击舰等都令世人侧目。

T-50“金鹰”式高级教练机和KT-1“雄飞”式初级教练机的批量出口，令韩国航空工业倍受鼓舞。负责研发的韩国航宇工业公司(KAI)立志在2030年以前向海外售出800架“金鹰”。不过，飞机的销售不比其他，需要长时间的努力来培养客户和建立信誉，韩国在这方面仍需以时日打磨。

对于一个内部需求有限的小国来说，通过增加军售来提高国防工业的经济效益，的确是一个明智的选择。然而在突飞猛进的发展姿态下，诸多核心技术的掌握是不可能一蹴而就的。繁荣的背后也往往容易是一堆五彩的泡沫，同样是“小国”，以色列军工产业发展的思路也许值得韩国借鉴。