据韩国国际广播电台报道称，韩国政府和造船业界共同推进的这一研发战略包括：重点研发高附加值船舶、培养技能人才和开发工作机器人，以及稳定供应造船用厚板。报道认为，韩国的造船产业拥有高新的技术和丰富的经验，今后在政府的积极支援下一定能保住世界第一造船大国的地位。

韩国产业资源部长官金荣柱和造船企业代表16日举行早餐会，就造船业界存在的问题交换了意见。这是产业资源部长官和造船企业代表继2005年5月进行会晤后再次汇聚一堂，目的之一就是摆脱中国近年来的猛烈追赶。

事实上，今年1月和2月中国船厂的承接新船订单量已经超过了韩国。从标准货船换算吨数来看，中国为380万修正总吨，韩国为200万修正总吨。

去年末，在世界造船10强中，韩国7家造船企业分别排在前六位和第九位，显示出世界第一造船大国的地位。但是这一状况最近急剧发生变化，中国以充足的人力和丰富资源为基础，提高了造船产业的竞争能力。

韩国造船产业虽然具有强大的技术实力，但是和中国的工资水平相比，因相差太大而难以确保价格竞争优势。因此，必须继续不断地研发高附加值技术和船舶。