苏-35的机体相对于苏-27进行了强化设计，
能够应对更强的机动和更多的挂载

背景/BACKGROUND　东南亚国家是潜在客户

1992年，“苏-35”战机首次在法国范堡罗航展上公开展出，就得到了专家的高度评价。但由于该型战机主要是为出口设计的，而且俄军方一直将其视为俄军第四代战机与第五代战机之间的过渡机型，因此，苏霍伊设计局一直未能拿到俄国防部的订单。这样一来，“苏-35”战机便成了俄军在国际军售市场力推的一个机型。

在谈到“苏-35”战机的潜在消费者时，苏霍伊公司领导人巴卡西扬在任何场合都从不讳言，东南亚国家和中国将是“苏-35”的潜在客户。因此，在1992年第一次亮相法国范堡罗航展之后，2006年，改进后的“苏-35”战机再次亮相中国珠海航展。在这次航展上，苏霍伊公司副总经理克列门捷夫公开表示，“苏-35”战机对于中国、印度、马来西亚等拥有俄制“苏”系列战机的国家而言，必定拥有极大的吸引力。因为，就战机装备延续性而言，“苏-35”战机是“苏-30MK”系列战机与俄第五代战机之间“最佳”的过渡产品。

由于俄空军研制的第五代战机最早也要在2009-2010年间才能进入市场，因此“苏-35”的制造厂家也一直谋求在俄军中列装“苏-35”战机，作为第五代战机的补充。为此，苏霍伊公司对“苏-35”战机进行了必要的技术改造：2002年12月27日，第一架改进后的“苏-35”原型机实现首飞，由于加装了新式机载电子设备，据俄军方估计，其总体作战性能优于“苏-30MK”系列出口型战斗机。

2006年底，苏霍伊公司领导人巴卡西杨公开表示，苏霍伊公司将在2007年开始试飞“苏-35”的最新改进型战机，这种改进型的战机使用了最先进的计算机技术，不仅能让其电子设备体现出独创性，而且也能增加其新式攻击武器的能力。此外，由于应用了新式可变矢量“117C”型发动机及大量的钛合金机身结构，新式“苏-35”战机不仅飞行时间延长到可供30年使用的6000飞行小时，而且其技战术性能也将得到极大的提高。(安钦)

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