新华网资料图：中国从俄罗斯购买的重型航空母舰，购买时该舰完工95%

“尼米兹”级航空母舰最多可装110架各种类型舰载机，每天维持运营费用(不含维修费)就达100万美元“为装备一艘航母，中国应至少应从俄罗斯订购24架苏-33战机。”马基延科肯定地说。

马基延科，俄罗斯战略和技术分析中心副主任、知名政策研究者，多年来一直在关注中国航空母舰事业的进展情况。

他认为“中国目前已经具备了独立自主建造航母的能力”，但他拒绝谈论“中国造”航母的级别情况。

马基延科指出，中国在造船工业领域逐步积累起相当的技术经验，但在甲板起飞等特定技术方面还存在不足之处。

因此，中国航母除了要借鉴俄航空技术外，还须依靠俄相关设备来武装，而飞行员培训则必须靠俄罗斯来帮忙。

航母建造彰显国力

现代航母的建造已成为体现国家科技水平与综合国力的象征。就规模和复杂性而言，马基延科认为其建造过程与建造宇宙空间站的难度不相上下。

苏联在建造“库兹涅佐夫上将号”航母时就曾调动了700多家企业共同协作。现在欲建造类似美国“尼米兹”级核动力航母需45亿～50亿美元，且需5年时间。

马基延科透露，俄罗斯自己目前也只能制造排水量4.5万～5万吨的航母，制造像“尼米兹”那样级别的航母根本就办不到。因为航母建造基地尼古拉耶夫造船厂随着苏联的解体留在了乌克兰，而波罗的海造船厂、北方机械制造企业目前虽然可以建造航母，但造船专家和技术工人严重短缺也妨碍了航母建造。

另外，苏联时期培训舰载机飞行员的地面模拟系统留在了乌克兰，而俄境内的新型训练系统短期内也难以建成。

在记者对“借助俄方培训中国飞行员和相关人员”表示出怀疑时，马基延科解释说：“虽然原培训系统在乌克兰境内，但俄罗斯一直在使用该系统”。而且他还向记者透露，在这方面，俄罗斯还有自己的“备用方案”。

航母吨位越大造价越高。一般来讲，航母的建造费各国大都能承受得起，但舰载机和护航舰的建造费、运行费及备件消耗费就很难承受。

像“尼米兹”级最多可装110架各种类型舰载机，每天维持运营费用(不含维修费)就达100万美元。