2009年，面对国际金融危机的挑战，在船舶市场严重萎缩的不利形势下，中船集团公司认真落实《船舶工业调整和振兴规划》，把保增长、保稳定、保发展作为首要工作来抓，有力地保证了生产经营工作的稳定和持续发展，年造船产量首次突破1000万载重吨，预计手持船舶吨位在世界大型造船集团中仍保持第二位。

2009年，中船集团公司累计完成工业总产值同比增长10.6%，工业增加值同比增长4.9%。出口产值占工业总产值的64.5%，同比增长9%；造船产值占工业总产值的78.8%，同比增长15.7%。造船完工170艘、1076万载重吨，吨位约占国内造船完工总量的27%，约占世界造船完工总量的9.1%，稳居国内造船集团首位、世界大型造船集团第二位。柴油机制造完工950台、290.1万千瓦，台数和功率同比分别增长3.6%和4.8%，其中低速机完工114台、210.4万千瓦，中速机完工836台、79.7万千瓦。

在船市低位运行、经营工作极为困难的情况下，中船集团公司所属生产企业、贸易公司、设计院所紧密联手，在保订单、抢订单方面做出了很大努力。目前，中船集团公司手持船舶订单近4400万载重吨，预计在世界大型造船集团中仍保持第二位。

据介绍，2009年，中船集团公司生产经营之所以能在国际金融危机冲击和船市汹涌风浪中稳步前行，与其上下团结一心，深入学习实践科学发展观，坚定实施“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险”战略方针是分不开的。在保交船方面，中船集团公司加强了对全年造船生产计划的综合策划及生产准备的平衡协调，对所有在建船舶实行实时监控，并对发现的重点、难点问题及时进行指导、协调和解决，有效地保证了全年生产的正常运行。在抢订单方面，中船集团公司加强了各有关部门间的联动，坚持“老船东、大船东、好船东”策略，并在贴近市场、加强服务、满足市场新需求、不失时机抢抓订单等方面狠下功夫，不仅有效稳定了手中的订单，更为将来的接单工作打下了良好基础。在强管理、降成本方面，中船集团公司进一步推进建立现代造船模式工作，着力加强精度管理和新规范、新规则的应对工作，推进配套、修船业务的管理和调整，促进企业生产效率不断提高，生产成本显著下降。在防风险方面，中船集团公司组织企业全面制定实施应对危机的经营管理和新技术措施，着力加强对合同风险的梳理和控制，促进企业扎扎实实提高科学管理水平，提高防风险的基础能力。