L-15“猎鹰”国产高级教练机01架 (摄影 深蓝) 。目前01、03、05架均采用无加力的发动机，因此均未能实现超音速飞行。

“猎鹰”与现代化空军

儿子还是自家的好，即便从感情因素上讲，中国军迷也应该是国机的忠实拥趸，没有人比中国军迷更盼望一架性能优良外形前卫的国机横空出世。那么，“猎鹰”这款寄托了中国航空工业和普通军迷无限希望的高级教练机，能否如愿走向世界？如果“猎鹰”能够进入空军的战斗序列，将会带来哪些改变呢？

我一直认为，没有最好的飞机，只有最适合的飞机。“猎鹰”能否进入解放军空军服役，要看它是否能够满足军方的需要。　

在空军中，高级教练机主要承担两方面的任务：其一、把刚刚学会驾驶飞机的飞行学员进一步训练成能够作战的“战斗员”。高级教练机必须兼具一定的作战能力，可以为飞行学员提供比如拦截、空中格斗、对地攻击等战术科目的训练。其二、在战斗部队中为飞行员提供伴随式训练。　

航空界有句行话，叫“飞行，不飞不行。”由于飞行员必须持续不断地飞行才能保持飞行技术。所以即便在没有作战任务的时候，作战部队飞行员也要不停地进行各种简单或复杂科目的训练飞行。而第三代、第四代战斗机的飞行和维护成本都很高，为了降低成本并且使战斗机始终保持很好的应战状态。许多国家的空军，在战斗机部队中按一定比例配备高级教练机，尽量让飞行员使用高教机完成一些训练科目，以节省主战飞机宝贵的飞行小时数。　

这样一来，空军对高教机的要求就远远超出了一般“驾驶培训”的范畴。空军希望，高教机一方面要有类似战斗机那样的性能，另一方面要价格便宜，结实耐用。这就是近年来世界各飞机制造商研制高教机时所面对的态势。