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中国ARJ-21面临五大竞争对手 日本最新加入混战

2008年03月18日 16:59中国经济网【大 中 小】 【打印】

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ERJ-145支线客机

三、ERJ145系列飞机

在销售整机的难度陡增后，巴西航空工业公司于2002年12月与中国航空工业第二集团旗下的哈尔滨飞机工业公司合作，在中国生产本土化的ERJ145支线喷气飞机（50座，比EMBRAER170略小）。

据南方网消息称，国产ERJ145飞机2004年12月在哈尔滨下线并首飞，2005年2月获得了中国南方航空公司的6架订货，首架飞机于2005年6月交付。与庞巴迪相比，合资生产的ERJ145已经可以免去一笔可观的进口税和增值税，在价格上占有优势。最新消息称，第1000架ERJ145客机已于9月28日上午正式交付大新华快运航空有限公司使用。

“超级喷气-100-95”支线客机

四、俄罗斯苏霍伊公司Superjet100支线飞机

据CCTV最新消息，俄罗斯研制的最新型的喷气式支线客机“苏霍伊超级喷气机100”9月26日与公众见面了，这是自上个世纪90年代以来，俄罗斯第一次推出、全新的喷气式支线客机。

“苏霍伊超级喷气机100”支线客机由俄罗斯苏霍伊民用飞机公司研制生产，可以乘坐78到98名乘客，售价约为2800万美元，比国外同类机型的价格低15%左右。

截至目前，该公司已收到73架客机订单，其中61架的订单来自俄罗斯航空公司，12架订单来自国外航空公司。按计划，“苏霍伊超级喷气机100”客机将于2008年取得生产许可并投入批量生产。首架客机预计于明年11月交付俄罗斯航空公司，并它将取代俄国内现役的图-134客机，参与全球支线客机市场的竞争。

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