CRJ-700支线客机
一、加拿大庞巴迪航空CRJ系列飞机
CRJ系列是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。这些飞机装备了新型座舱，采用了更多复合材料，并拥有更低的运营成本。庞巴迪公司称，新一代客机能够节省燃油成本4％，座舱窗口的面积扩大了24％，行李箱体积扩大了27％。
庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司，它凭借着11年丰富的经验和长期积累下来的稳定客户群，在大飞机难以赢利的航线上展现了独特的优越性，使庞巴迪宇航集团成为世界上第三大民机生产商，并确立了在支线客机领域的霸主地位。
CRJ系列支线飞机主要型号：
CRJ100/200系列：
CRJ100：原型机为加拿大飞机公司挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进，由两台后置式通用电气公司生产的CF34-3A1高函道比涡扇发动机提供动力。首架飞机于1991年5月10日首飞，1992年7月31日获加拿大适航证书。1992年10月19日交付启动客户汉莎城市线公司(Lufthansa CityLine)。1993年获欧、美适航证书。
CRJ200：于1995年推出，是目前的标准生产型，改装较大功率的通用电气CF34-3B1发动机，1996年1月15日开始交付使用。
CRJ100/200系列根据需求按起飞总重、航程不同均提供了基本型、延程型(ER)、远程型(LR)供用户选择，对应每个型号如果换装改型发动机，能适合在高温高原地区进行运营，以提高有效载荷。相应型号也变更为高温高原基本型(B)、延程型(BER)、远程型(BLR)。
CRJ440：同属于50座级，是按美国西北航空公司要求对CRJ200进行改进设计，开发一种44座的飞机，2002年1月开始交付给西北航空公司。
CRJ700系列：
70座级支线喷气飞机，在CRJ200大受欢迎的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势，而推出的新型飞机,最初型号定为CRJ-X，于1997年1月21日正式启动该研制计划，在CRJ200基础上配备前缘缝翼和新的机身结构，安装推力更大的通用电气CF34-8系列发动机。CRJ700系列按起飞总重、航程不同也为用户提供了基本型、延程型(ER)、远程型(LR)供选择。
CRJ701/702：CRJ700系列主要产品，于1999年5月29日首飞。在2000年1月26日已开始交付给首家用户法国布里特航空公司(BRIT AIR)。
CRJ705：在加拿大航空公司的要求下研制的改进型，在CRJ701/702基础上加长机身，加大翼展，内部客舱重新布局，载客量可达到75人。
CRJ-900系列：
CRJ-900： 90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，2000年7月24日正式启动研制计划于2001年2月21日首飞，2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团(Mesa Air Group)。与CRJ其它系列相同，CRJ900系列也为用户提供了基本型、延程型(ER)、远程型(LR)供选择。
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编辑：
胡楠
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