新华网北京3月12日电 （记者姜琳、隋笑飞）全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大型客机总设计师吴光辉表示，备受关注的国产大型客机C919的初步设计将于今年年底完成，其零组件生产将在明年的适当时候开始，同时计划2014年首次试飞、2016年交付航线。

据吴光辉介绍，C919基本型全经济布局已经确定为168座，混合级布局为156座。C919有一系列的不同机型，其中有“增大航程型”和“缩短型”两个“姊妹款”，前者设计航程为3000海里。另外还可能会针对西藏等高原地区，推出一款适用的“高原型”。“我们还将研制不同机型，以满足不同航空公司的需要。”

吴光辉告诉记者，国产大型客机外观已经初步确定。即白色机身后段带有一道较宽的蓝色斜条纹，机身写有“COMAC 中国商用飞机有限责任公司”字样，尾翼为绿色，上面有白色“C919”字样。

“研制大飞机不是那么容易的，所以我们是把关键技术予以先期启动。”吴光辉说，“目前主要在做空气动力学设计技术方案，结构、系统设备的技术方案，关键技术及制造工艺等攻关工作。比如将选择一些先进的新材料来减轻机身重量。”

吴光辉表示，今年年底初步设计完成后，就可以看到三维数字的电子样机了。其性能和相关数据也于届时确定。

“我们的大飞机将比目前国外现役的同类飞机更加舒适，油耗更低，经济性更好。”吴光辉说，“我们已选定9家机体结构供应商，其中包括一家民营企业。”

对国产大飞机未来的市场，吴光辉充满信心地说:“我相信能卖2000多架。通常情况下，这种150座量级的飞机售出300架左右就能保持盈亏平衡。”

吴光辉特别强调，国产大型客机的研发制造，得到了包括中航工业、中铝、宝钢在内的国内众多企业和院校的支持。同时，国内三大航空公司以及其他航空公司也对国产大型客机非常支持和关注，提出了很多很好的技术建议。一些公司已经明确表示购买意愿。

吴光辉表示，根据目前的计划，国产大型客机拟在2014年首飞。试飞将在上海浦东机场、西安试飞研究院等多个机场进行，还将在高温和低温等不同地区进行试飞，例如海拉尔机场、沿海机场等。试飞成功并获得民航总局的适飞证后，中国的大型客机就将真正飞上蓝天。