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资料图：香港环境运输及工务局局长廖秀冬。 中新社发 邓庆乐 摄
中新社香港六月四日电 香港回归后和内地的往来日趋密切，现在平均每日经陆路过境的旅客数目，比十年前增加逾一倍。在回归十周年之际，香港特区政府环境运输及工务局局长廖秀冬表示，深港西部通道将在今年中以一地两检模式运作，上水至落马洲支线亦计划在今年年中启用。为应付急速增加的跨境交通需求，政府在过去几年间，采取了多项措施，并准备在未来跨境运输基建方面，策划和推动多个项目的建设。
廖秀冬指出，随着香港与内地(特别是珠江三角洲地区)的经济及社会交日益频繁，跨境货运和客运交通自一九九七年以来，不断迅速增长。过境货车的每日平均数目由一九九七年的约二万六千架次，增至二OO六年的约四万一千架次，增幅达百分之五十八。每日经陆路过境的旅客平均数目，亦由一九九七年的约十七万人次，增至二OO六年的约四十一万人次，增幅达百分之一百三十二。
应对两地跨境交通的需求，她在接受本社记者书面访问时说，深港西部通道在今年中开通，口岸将以“一地两检”模式运作，成为连接香港与内地的第四条跨界行车通道，其最高车辆处理量是现有陆路过境通道总处理量的两倍。另外，上水至落马洲支线亦计划在今年年中启用，预期在通车后，将有助纾缓现时罗湖口岸过境的挤迫情况，并大大增加铁路的旅客过境处理量。
在过去几年，为了便利旅客的往来，粤港两地政府在二OO四年定出来往皇岗口岸及本港六个地点(即旺角、尖沙咀、观塘、湾仔、荃湾及锦上路西铁站)的固定班次过境巴士路线。她说：“我们亦实施了一项试验计划，在午夜十一时至早上六时三十分的时段内，让的士及专线小巴在落马洲管制站营运，为过境旅客提供服务。此外，香港亦会在本年启用的落马洲支线及深圳湾口岸设置公共运输交汇处，让专营巴士、专线小巴及的士提供服务，以为过境旅客提供更多选择。”
在未来的跨境运输基建方面，两地正在策划的有广深港高速铁路。廖秀冬透露说，该铁路是一条连接广州、深圳和香港的快速铁路，可把来往香港与广州的行车时间，由现在约一百分钟缩短至大约一小时之内。香港方面已委托九广铁路公司(九铁公司)对香港段的通道方案进行研究，预计九铁公司将于今年年中提交报告。
自从二○○一年八月一日出任局长以来，廖秀冬一直关注香港交通发展规划。她倡议讨论兴建港珠澳大桥，并一直率领港珠澳大桥工作小组开展相关工作。她指出，目前粤港澳三地政府已就大桥的走线和着陆点取得共识，大桥的工程可行性研究亦已大致完成，现时在中央成立的港珠澳大桥专责小组的领导下，各方面均期望尽快就工程可行性研究报告定稿，上报中央批准。
在中央支持及粤港加强合作和两地交往增加之下，廖秀冬表示，她对香港的前景充满信心。港珠澳大桥的策划及区域快线的筹备均会增加珠三角地区的优势，有利推动这一带的经济发展。
据悉，二OO一年北京申办奥运会，廖秀冬曾获聘为奥运会申办委员会的环保专家及代表，负责为北京申办奥运陈述环保状况的部份。而十年来让她最难忘的事，廖秀冬说，是她在莫斯科代表中国向评审团介绍中国将如何改善环境，迎接奥运。而当中国成功争取奥运主办权的一刻，则是她最激动的时刻。她期望在二OO八年看见奥运的旗帜在北京的运动场上飘扬。
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作者：
方青木 文青
编辑：
王鹏
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