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3：郑和下西洋并没有改变世界历史的进程
尽管，近年来有某英国退役军人写了本《中国发现世界》的业余级的“历史著作”，宣称郑和下西洋发现了新大陆云云，与目前网上流行的那些YY文如出一辙，建议这位业余“历史学家”也写意淫的穿越文去吧。
虽然郑和下西洋在技术上和规模上，要远远超过西方人在十五十六世纪的航海，1492年哥伦布远征船队仅有87人，旗舰“圣马利亚号”长仅12丈，宽仅2丈5尺，与郑和船队相比根本微不足道，这也反映了当时中国在国力上远远领先于欧洲。
但从结果上来说根本就不能与西方人相提并论。郑和与哥伦布，东西方的两大航海家，从其航海活动造成的历史结果来看，两者完全不可同日而语，郑和船队对人类历史造成的影响几乎为零，而哥伦布的航海却彻底改变了世界。
郑和的航行并没有传播中国文明，从东南亚到整个印度洋沿岸，并没有因为郑和船队而使中国文明在当地传播(事实上郑和本人及其船队中的几个重要人物都是穆斯林，许多人乘船队去麦加朝圣)。
郑和的航行也没有增加中国与国外的贸易量，中国商品并未因这次航行而占领印度洋市场。
郑和下西洋也没有开创新的航路。郑和船队走过的路线，无论是从中国到东南亚，还是从印度到东非，其实在两千年前就已经被印度人和东南亚人走过了。在宋朝和元朝中国航海兴旺之前，控制印度洋航线的是阿拉伯人。从中国到东非，虽然绵延数万里，但郑和船队主要是走沿岸航线，即沿着离海岸线不远的地方行驶，每次航行不远就会靠岸休整，并未直接跨越茫茫大洋。甚至连近在咫尺的台湾海峡，郑和船队都未曾跨越登陆台湾岛，就足见郑和船队的航线并没有什么了不起，完全是遵循着前人走过的路线而已。
4：与郑和下西洋形成鲜明对比的是欧洲人的航海大发现
哥伦布首次横渡大西洋，若论其路程可能不及郑和下西洋的航线远，但哥伦布的航线没有任何一个前人走过，他是向完全未知的世界前进的。而且哥伦布的远航没有任何中途停靠点，数千公里不间断地航行。这与郑和船队沿着海岸持续停靠，持续得到补给有着根本性的区别。况且，无论数量还是质量，哥伦布船队都要远远逊于郑和船队，在这种恶劣条件下完成远航，其挑战性要胜过郑和船队百倍。
而西方人航海的目的也与郑和下西洋完全不同。欧洲人的航海有三大目的：军事、商业、宗教。
在古代弱肉强食丛林法则的世界里，只用三种航海目的是有意义的：
一是军事目的的航海
二是商业目的的航海
三是移民目的的航海
1497年，瓦斯科·达·伽马率4条帆船从葡萄牙启航，绕过好望角抵达印度西南海岸的卡利卡特港(即郑和下西洋中的古里)。十六世纪初，葡萄牙人以果阿为中心，占领了印度洋沿岸的众多据点，以及最重要的马六甲，从军事上控制了整个印度洋。这是郑和船队可以做到却没有做的事情。
西班牙和葡萄牙人在占领美洲以后，掠夺了大批金银，又通过新航路换取东方的物产，造成了欧洲的“价格革命”，促成欧洲经济和资本主义格局的形成。最终使欧洲从世界文明的边缘后来居上，最终成为世界文明的中心。西方人的大航海时代，就是把军事目的与商业目的牢牢地结合在一起，深刻影响了整个世界，彻底改变了世界历史的面貌。
最后说到移民的目的，郑和下西洋时代中国人的海外移民并不普遍，大规模的海外移民是从晚明才开始的。中国人并不是擅长海上移民的民族，而古代马来人的航海就是伟大的移民航海，从东南亚一隅之地，扩散到整个太平洋，乃至跨越了茫茫的印度洋，抵达东南非的马达加斯加(这些都远远超出了郑和下西洋的航行范围)。欧洲人移民美洲对世界历史的意义也非常重大，创造了后来的美国与拉丁美洲文明，并改变了世界种族的分布结构。
郑和下西洋，并没有给中国带来实际的利益，也没有影响到印度洋沿岸各国的历史进程。中国原本是第一个有资格成为主角的演员，最终却沦为了二三流的配角，这是人类历史上最大的一个悲剧。
而郑和下西洋本身，也是满足中国皇帝虚荣心的史上最大的一次意淫。
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编辑：
hunan
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