日本I-52潜艇与德国U-530潜艇在大西洋秘密接头（模拟图）

第二次世界大战后期，日本和德国两个法西斯国家已呈强弩之末之势。它们急切地想从对方得到各自所需的战略物资，以图最后一击。但两个法西斯国家远隔千里，陆上、水面交通线均受盟军控制，要想交流物资，只有用潜艇建立一条秘密的水下运输线。

日德潜艇在大西洋底接头

对于潜艇的水下运输，日本人并不陌生。1943年初，日本海军就秘密派遣一艘编号为I-8的大型潜艇，成功地完成了从日本到欧洲的货物运输任务。尝到甜头的日本人开始建造更大型的潜艇，为建立与德国之间的水下秘密运输线作准备。

1943年底，I-52潜艇在日本海军基地建造完成。这是一艘可运载300吨货物的大型潜艇，在没有燃料补充的情况下，可以连续航行3.36万公里。为了自卫，潜艇的前甲板上还装了一门140毫米火炮。在日本人看来，有了I-52，建立一条穿越大西洋的水下运输线将万无一失。经过紧张的准备，I-52装着生橡胶、鸦片、黄金等从东南亚掠夺到的宝贵物资，在司令官龟雄宇野的指挥下，于1944年3月16日离开日本佐世保军港，秘密驶往控制在德国手里的法国港口洛林。

按事先与德国人的约定，I-52先要到大西洋中部的一个海域，与德国的U-530潜艇会合，接上一名德国领航员、一部新式无线电台和两名操作员，以保证I-52能顺利到达目的地。为避免被盟军发现，I-52一路上偷偷摸摸，只在夜间才敢浮出水面换气。白天不值班的艇员都必须平躺在舱内，以节省艇内氧气。就这样躲躲藏藏走了一个多月的时间，I-52潜艇才穿过印度洋。

5月15日，I-52绕过了非洲，进入大西洋。这艘自以为能瞒天过海的日本潜艇没想到的是，那时的大西洋早已成了盟军的“内湖”，盟军电子监听站遍布各个角落。I-52刚刚进入南大西洋就被盟军捉到了踪迹，美军司令部的海图上已经赫然标出了I-52的精确位置！

6月23日19时30分，德国U-530潜艇首先到达会合点。焦急地等待了将近4个小时后，U-530的声呐兵终于听到了I-52的螺旋桨声。两艘法西斯潜艇立刻浮出水面。U-530艇艇长肯特少校放下一条橡皮艇，将领航员、无线电操作员和无线电台送上I-52。2小时15分钟后，双方才交接完毕。U-530艇离开会合点匆匆向西驶去。

“复仇者”轮番上阵

就在两艘潜艇交接的同时，位于90公里外的美国第10舰队小型反潜航空母舰“博格”号已经锁定了它们的位置。舰载机中队的杰西·泰勒上尉奉命驾驶“复仇者”鱼雷轰炸机急速升空，直扑过去！

交接完毕的I-52艇并没有急着下潜。泰勒上尉的“复仇者”出现在它头顶上时，它正在海面上以十一二节的速度慢悠悠地散着步。听到鱼雷机巨大的轰响声，水兵们就像受到惊吓的兔子，争先恐后地挤向舱口。没等他们全部钻进舱内，龟雄司令官便命令下潜。但龟雄的命令还是下晚了。泰勒上尉驾驶着“复仇者”轰鸣着飞过I-52的艇艏，转了一个8字形，先投下几颗照明弹照亮目标，接着在潜艇的艏、艉两处分别投下一颗威力巨大的深水炸弹，然后，又瞄着匆匆躲进水中的潜艇投放了一枚Mk24鱼雷。没等炸弹掀起的浪涌平息下去，泰勒又投下了两个绰号“弗多”的声呐。一分钟后，鱼雷机上的声呐兵报告听到了一种奇怪的声音。泰勒知道那是潜艇在深水炸弹攻击下受了重伤。

泰勒的第一波攻击完成后45分钟，“博格”号航空母舰命令另一架鱼雷机出动，对生死不明的I-52实施第二波攻击。飞行员威廉姆·戈登上尉通过声呐找到了躲在水下的I-52，向它投放了一枚Mk24鱼雷。大约18分钟后，飞机上的声呐兵从耳机里听到一连串沉闷的爆炸声。不久，水下便一片死寂。水下排水量达3644吨的I-52潜艇就这样消失在茫茫大海中，艇上无一人生还。