发动机积碳了怎么办？人人车教您省钱便捷清洗积碳

原标题：发动机积碳了怎么办？人人车教您省钱便捷清洗积碳

如果说日常用车最常见的问题，积碳一定算其中之一，这里人人车人人菌要普及一下：发动机积碳是一种正常的现象，所有的燃油车在使用过程中都会出现积碳，其主要原因是燃油在发动机内燃烧不充分，或者汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，经过高温作用形成积碳。

人人车提示，一定程度的积碳并无大碍，但长此以往的积累下去，会导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

科普到此结束，人人车带您看看真实案例。下图这辆故障车是使用第二代EA888发动机的上一代大众迈腾，该车送到店里的时候，发动机故障灯已经亮了很久，动力输出也表现得很不正常，本以为只是单纯积碳过多，于是就把进气歧管拆了下来准备清洗积碳。

看似一切正常的进气歧管，其实已经失去了一个重要的功能。进气歧管上控制空气滚流的发片已经不能自由开闭了，只能换的了。拆下来进气歧管才发现，控制进气滚流的阀片已经卡死了，人人车提示您，正常情况下这个阀片会根据发动机真空度的变化相应调整开度，这个坏了只能换全新的进气歧管了。

这台发动机的积碳情况还是比较重的，清洗起来也费了不少时间，气门表面包裹着很厚的积碳，气缸盖进气道隔板上也沉积了厚重的积碳。节气门、进气温度传感器也需要进行彻底的清洗。把线束、传感器、节气门、喷油嘴和油轨装到新的进气歧管上并装回发动机，发动机就可以恢复原状了。不知道这么内外如新的发动机能坚持多久，希望积碳能别那么快就卷土重来，毕竟这么拆装一次着实费时又费力。

下面人人车人人菌特意为大家整理了几个省钱又便捷的清洗积碳的小窍门。

清洗积碳小窍门

1、清洗节气门：

清洗周期：20000公里左右/次

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。人人车提示您，清洗节气门的过程很简单，成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块即可搞定。

2、清洗发动机内部积碳：

清洗周期：30000公里左右/次

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。人人车提示您，清洁剂会溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂，市面上的价格大概在百元以内。

3、清洗油路积碳：

清洗周期：3000公里左右/次

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。人人车提示，目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值，根据自己的实际情况进行购买。

4、清洗进气系统积碳：

清洗周期：60000公里左右/次

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路。人人车提示，清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。这种清洗不要太过频繁，因为被清洗下来的多数积碳虽然会通过发动机排出，但仍有一小部分被三元催化器截住，容易堵塞三元系统。