火车票改签,可以更人性化
2017年03月17日 04:18:30
来源:华西都市报
客观而言,火车票改签制度,其实本身是在不断优化的。如2016年开始,铁总颁布火车票改签新政,除了可以改签时间外,乘客还可以在开车前48小时以上变更目的站。但随着时间的推移,乘客对于服务优化的期待更高,及政策的市场磨合期完成,所谓的“48小时门槛”便愈发招致质疑。此番温州消保委致函铁总,希望取消这一改签门槛,可谓正当其时。
原标题:火车票改签,可以更人性化
火车票改签,可以更人性化
华 西 腔 调
“4 8小时门槛”在出台之初,较之于过往的改签制度,当然是一种进步。然而运营过程中,乘客的意见反馈就形成一种对规则合理性的再“评估”。于此背景下,能否直面外界的质疑,对该政策的合理性作进一步“检验”,并适时作出优化,更多便利乘客,已然考验着铁总的市场化成色。
◎朱昌俊
浙江温州消保委13日致函中国铁路总公司,希望查询火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由,同时建议铁总从广大消费者利益出发,以大国企的社会责任角度出发,取消“48小时门槛”的设置,更以人为本、贴近民生。(澎湃新闻)
客观而言,火车票改签制度,其实本身是在不断优化的。如2016年开始,铁总颁布火车票改签新政,除了可以改签时间外,乘客还可以在开车前48小时以上变更目的站。但随着时间的推移,乘客对于服务优化的期待更高,及政策的市场磨合期完成,所谓的“48小时门槛”便愈发招致质疑。此番温州消保委致函铁总,希望取消这一改签门槛,可谓正当其时。
按照铁总的答复,此一改签设计是为了防止黄牛囤票、倒票。但正如温州消保委的回应所示,铁总已通过“实名制”的手段有效打击了黄牛,同时由于多年的运行,铁总亦建立起了乘客大数据,这些数据对于鉴别乘客和黄牛起到更为重要的作用。取消“48小时门槛”设置,让每张车票只能改签一次,也同样可以起到防止黄牛囤票、倒票的效果。
事实上,这一规则设立之初,外界就有质疑称,开车前48小时内改签与大多数乘客临时紧急改签,在时间上存在一定冲突,可能并不能真正意义上方便大部分乘客。这是因为,在实际情况中,正常的改签往往都属于“紧急行为”,比如很可能是开车时间的当天甚至是数小时前,那么,48小时以上的时间设定,显然就不够人性化。因此,这一制度设计的合理性,还有待更充分的论证。
铁总的成立是铁路系统市场化的关键性一步,但市场化的“质量”更要在过程中得到不断检验。比如,服务规则的设定当及时回应乘客的反馈。“48小时门槛”在出台之初,较之于过往的改签制度,当然是一种进步。然而运营过程中,乘客的意见反馈就形成一种对规则合理性的再“评估”。于此背景下,能否直面外界的质疑,对该政策的合理性作进一步“检验”,并适时作出优化,更多便利乘客,已然考验着铁总的市场化成色。
在没有权威论证之前,“48小时门槛”在乘客权益与防止黄牛倒票之间,是否真的达至了最佳的平衡,任何一方都恐难以作出绝对的评判。但当前温州消保委的意见,已然代表了乘客一方的意见。对此,铁总就有必要拿出更多的诚意,对之进行更具说服力和透明度的论证,仅仅简单给出一个“防止黄牛囤票、倒票”的理由,恐怕不足以支撑“48小时门槛”的合理性。
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