济南CBD段轨道交通预留共4站4区间 总投资12亿元

原标题：济南CBD段轨道交通预留共4站4区间 总投资12亿元

济南中央商务区(CBD)被称为“轨交上的CBD”,这里规划了发达的轨道交通线路,地下轨交站点与地面公交、BRT、出租车等将实现零换乘。中央商务区内的轨道交通预留工程共4站4区间,这4座地下车站分别为绸带公园站、历下广场站、工业南路站、华阳路站,它们周边均紧密联系大体量地下空间,将同期建设施工,项目涉及环线、M1线工程,南北长约2.2公里,东西长约1.5公里,总投资12亿元。

从线路来说,CBD段轨道交通预留项目涉及环线、M1线土建工程。其中环线南北向穿CBD中轴,长约2.2公里,设站3座,地下敷设。由南至北分别为历下广场站(与M3线换乘),绸带公园站(与M1线换乘)、工业南路站(与远期线换乘),M1线东西横穿CBD中轴,长约1.5公里,设站2座,地下敷设。由东至西分别为华阳路站、绸带公园站(与环线换乘)。

其中,历下广场站位于CBD南侧,经十路与转山西路交叉口,为环线与M3线换乘车站,其中环线与M3线均为地下二层岛式车站,环线车站北段设单渡线,车站总建筑面积37606平方米。两线车站以错层方式相接,共设5个出入口。

绸带公园站位于CBD区域中心位置,中央绸带公园下方,为环线与M1线换乘车站,其中环线为地下二层岛式车站,M1线为地下三层岛式车站。记者了解到,车站设计采用国际先进理念,周边为地下空间开发,与地下商业无缝对接,与日本、香港地区的做法一样,乘客无需走老式地铁那种上上下下狭窄的通道。

按照规划,CBD地下王国面积近200万平方米,堪比8个恒隆广场大。其中,CBD地下公共空间开发最大的特点,是要结合轨交开发、地下环路、综合管廊等项目共同开发建设,施工十分复杂。地下空间有直通地下的下沉广场,有商业层,有地铁站厅层、有地下车库。比如,历下广场站周边地下一层和地下二层是商业,周边地下三层是车库。