"十三五"河北交通发展路线图 打造现代化交通体系

原标题："十三五"河北交通发展路线图 打造现代化交通体系

导语：“十三五”河北交通发展具体路线图已敲定——通过“六个对标”，补齐交通“短板”，实现新突破。到“十三五”末，河北将实现县县通高速、市市通高铁、市市通连港口、市市有机场，基本形成现代化综合交通体系。

河北绘出“十三五”交通发展路线图

河北交通图。资料图

交通一体化互联互通建设：对接京津

在京津冀协同发展中河北是短板，高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3，城市轨道交通运营尚为“空白点”。为此，河北省将着力推进高速公路大通道建设，到2020年，全部打通与京津对接的高速公路断头路，高速公路通车里程达到9000公里，增长50%。另一方面，立足建设“轨道上的京津冀”，加快京张、京沈等项目建设。到2020年，快速铁路达到2000公里，实现翻一番；地铁实现零的突破，建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、沧州5个设区市轨道交通规划；推动北京轨道交通向廊坊三河、固安、涿州等周边地区延伸。

港口发展和机场建设：对比沿海

河北省港口设计通过能力已跃居全国第2位，机场建设快速推进，但与同处在沿海区域的近邻山东相比差距明显。2014年山东港口货物吞吐量超出河北1.2亿吨，集装箱吞吐量是河北的12倍，运输机场达到8个，是河北的1.6倍。

河北省交通运输厅提出，将积极借鉴山东省的先进经验，努力在港口发展和机场建设上推进跨越发展。到2020年，全省港口设计通过能力和吞吐量力争双破15亿吨，增长50%；设计通过能力保持全国第2位，吞吐量进入全国前3位；集装箱吞吐量达到600万标箱，实现翻一番目标。力争把唐山港建成全国第一大港，把河北建成第一港口大省。同时，大力发展运输机场和通用机场。到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。

山区交通建设：对光贵州

在交通基础设施上，制约河北省山区脱贫和发展的突出薄弱环节是山区通道不畅，山区公路密度居全国第20位。而作为全山区省份的贵州排名全国第13位，比河北省全部公路密度还高一个位次。

河北省交通运输厅提出，“十三五”期间，河北将借鉴贵州山区公路建设、管理方面的经验，重点推进太行山—燕山“三个通道”建设集中攻坚：建设太行山、京秦等高速公路通道1000公里，普通干线通道1000公里，县域公路通道1000公里。到2020年，山区二级以上公路占比提高30%以上，实现太行山区公路通道南北贯通、东西连通、内外畅通。

普通干线和农村公路建设：对标江苏

目前河北是交通大省，但还不是交通强省，一个重要因素是干线公路、农村公路发展滞后，公路密度排名全国第14位，而江苏排名第3位。为此，河北省将重点推进普通干线升级、农村路网改造和公路安保工程建设三个集中攻坚。到2020年，新增普通干线公路3500公里，新改建农村公路6万公里，实现干线公路“镇镇通”。

交通智能化水平：对轨国际

目前，日本汽车保有量7000多万辆，ETC用户多达6000多万，占比85%以上；而河北省汽车保有量1000多万量，ETC用户只有200多万户，占比仅20%左右，差距巨大。

河北省将大力推进ETC用户“跃升翻番”工程，到2020年实现高速公路新增收费站ETC车道全覆盖，全省高速公路ETC用户力争达到600万户。此外，努力实现客运联程联运“一票制”、货运多式联运“一单制”和交通“一卡通”。

交通市场融资体制：对焦广东

制约河北交通加快发展的突出因素是尚未建立市场化交通融资体制。高速公路建设，广东利用社会资本占到90%以上，而河北仅占10%左右。河北省将学习借鉴广东经验，深化交通改革，以开放的姿态推动交通投资多元化，全面推进高速公路经营性建设，在收费公路特别是高速公路领域推广PPP模式，充分利用社会资本，加快推动综合交通运输体系建设。

“十三五”期间新增高速3000公里

“十三五”期间，河北省将全力推进京津冀协同发展路、扶贫路、太行山高速、冬奥地区路等重要交通基础设施工程建设，预计“十三五”期间全省将新增高速公路近3000公里。据悉，截至2014年底，全省公路通车里程达到17.9万公里。其中，高速公路达到5888公里，跃居全国第2位。省交通运输厅厅长高金浩介绍，预计“十三五”期间全省将新增高速公路近3000公里，新增普通干线3500公里，新改建农村公路6万公里。

十三五"河北省交通发展将获3000亿元贷款支持

省交通运输厅与国家开发银行河北省分行签署《开发性金融支持河北省交通事业发展合作备忘录》，为推动京津冀协同发展、加快交通一体化率先突破提供了资金保障。同日，省交通运输厅与中国农业发展银行河北省分行签署《全面支持公路建设战略合作协议》。“十三五”期间，3000亿元贷款支持河北省交通发展。

据了解，2005年至2007年，国开行河北省分行通过145亿元软贷款支持，有力缓解了河北高速公路建设资本金短缺局面，撬动中长期贷款资金约400亿元。2008年以来，国开行河北省分行通过省级平台和地市级平台，以中长期贷款、短期贷款、信托贷款等方式，为河北高速公路建设解决约700亿元贷款资金，有力助推了京港澳、大广高速、张石高速、张承高速等一大批重点项目建设。

今年4月，河北交投集团与国开行河北省分行签订了《开发性金融战略合作协议》，提出向河北高速公路建设提供2000亿元金融资金支持，为河北省破解筹融资难题，特别是推进太行山高速等重大交通项目建设提供了有力支持，也为推动京津冀协同发展、加快交通一体化率先突破提供了资金保障。此外，多年来，农发行河北省分行积极参与河北公路建设，加大对京津冀协同发展路、扶贫路、太行山高速、冬奥地区路、普通干线公路、农村公路等项目的资金投放力，通过专项建设债券、中长期贷款、流动资金贷款及利率优惠等多种形式、多种方式给予金融支持，“十三五”期将安排不少于1000亿元贷款额度用于河北公路建设。

(据河北日报、中国新闻网、燕赵都市报等综合)