海航一航班遭遇颠簸多人受伤 空姐带着哭腔广播(图)

微博截图

现场图

【海航飞北京航班遇强颠簸 30人受伤】今日，海南航空HU7148航班从成都飞往北京途中，在下降至4200米时遇强颠簸。部分旅客、机组人员受伤。航班已于14:17抵达北京。据统计，包括机组成员和乘客共30人受伤，其中7人伤势极轻微未进医院，另有23名伤者仍在医院检查。（央视记者李伟代）

原标题：成都飞北京一航班遇空中颠簸部分人员受伤

新京报快讯 (记者程媛媛)今日，海南航空由成都飞往北京的HU7148航班在下降到4200米左右高度时遇强颠簸，部分旅客、机组人员受伤。今日晚间，新京报记者从海南航空获悉，该航班已于北京时间14:17分安全抵达首都国际机场。海航医护人员已提前就位，飞机抵达后及时处理受伤人员，部分人员安排前往医院。

多名乘客从座位上飞出

林先生在微博中称，今天与妻子乘坐航班HU7148从成都回北京，下午2时左右突然响起滴滴两声警报，“然后紧接着就是飞机迅速失重，我这么大块儿，没系好安全带，直接撞到天花板并且飞到后面一排过道。”当林先生爬起来跑到座位系好安全带，一看机舱已经乱成一片。

“我系了安全带还好，没系安全带的都飞出去了!有人头撞到天花板流了血。”乘客小阚告诉记者，由于气流颠簸失重，全体飞起来。机舱碰烂了许多地方，有部分乘客受伤。“亲身经历才感觉到灾难面前人的脆弱和渺小。空姐估计也第一次经历，十分钟左右没人控制场面，不过后来还是出来了，连头上带血的一位空姐也出来安抚乘客了!”

网友PhotoByJade微博称，经历了她坐飞机多年来的最大颠簸，“看着后面的人磕伤，听着空姐带着哭腔的播音，真的好害怕，感谢机长和乘务员!”

颠簸持续几分钟机组人员受伤

几名乘客表示，气流颠簸持续了约几分钟，安全落地后，救护车已经赶到现场。“我看到有空姐手受伤，下来后绑着绷带，身上有血，两个空姐一瘸一拐地走。”张女士告诉记者，受伤的人员大部分未系安全带，多为脚伤和头部伤。

乘客小阚表示，颠簸几分钟后，空姐开始安抚大家的情绪，未受伤的乘客开始帮助流血受伤的人止血。

记者了解到，HU7148航班(成都-北京)计划时刻为11:50-14:25，该航班机型为空客A330-200，注册号B-6133。

乘客为啥恐慌空中颠簸？

空中颠簸给飞行安全，特别是客舱服务安全带来严重危害，民航事客户端特整理出遭遇空中颠簸时旅客的自我防护措施。再次希望：为防止颠簸带来的人身伤害，请一定全程系好安全带！

颠簸是一种常见的飞行现象，一般来说，飞机在穿越云层或碰到强大气流时，会出现颠簸。流动不规则的空气（气流）流经飞机时，破坏了飞机在飞行中的空气动力和力矩的平衡，飞机在飞行过程中遇到较强气流，就如同汽车开在不平坦的道路上一样，所以坐在飞机上的乘客会感觉到颠簸。

有一些时候，在万里晴空中，有时也会像平静的海面下躲有汹涌的暗流一样，偶然会出现强烈的扰动气流，使飞机产生剧烈颤抖，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空乱流，也叫“晴空颠簸”，这中颠簸发生的都比较突然，属于不可预见的颠簸。目前预报晴空颠簸仍然是世界难题，由于它不伴有可见的天气现象，气象观测很难发现它的存在。

据航空专家介绍，几十年来，飞行员一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴，然而却没有办法探测到在晴空时出现的变幻不定的气流——飞机上的雷达无法检测出它的大小和位置。

空中颠簸会给飞行安全，特别是客舱服务安全带来严重的危害。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）飞标司还将颠簸程度细分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸三级，各航空公司都根据颠簸的三个级别，做了专门预案和措施，对应的处置办法和明确的服务要求，以此来规范和指导客舱乘务员的行为操作，减少颠簸带来的安全隐患。

遭遇中等以上乱流时，机长一般会通告迅速收回餐饮、收起小桌板，乘客需要系好安全带，不要被随身行李等物体滑落伤害；同时机长会采取改变高度层来避让，会使用通讯设备联系其他同路航线通过的飞机，从他们那里了解到那个高度层会比较舒适一些，或者向管理区调申请该高度层，以缓解旅客的不适。

遭遇强烈乱流，机长会放下氧气面罩等救生工具，作为乘客应当持续深呼吸，尽量保持镇定。很多乘客在航班飞行过程中经常解开安全带，这样非常不安全，除非有特殊需求，乘客在飞机座位时最好时刻保持系好安全带，保证自身的安全，从国内外多起飞机遭遇乱流的事件来看，大多数受伤乘客都是因为没有系好安全带的缘故。现在是夏季，很多地区都会有多发性雷雨，受气候影响，飞行中的颠簸次数明显增加。

虽然航班飞行时很难避免遭遇乱流，但只要我们提高安全意识，掌握处置方法，反应及时，处理得当，是可以避免产生伤害的。再次希望：为了防止颠簸带来的人身伤害，请您一定全程系好安全带！

安全提示：遭遇空中颠簸时旅客的自我防护

1）遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。

突发强烈颠簸时，旅客可能离座位较远，来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等；旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄；如旅客正在用餐、用水，特别是热饮，可以立即将餐饮放置地板上。强烈颠簸时，机体剧烈摇晃，乘务员暂时不能过来收取。

2）养成良好的乘机习惯，多了解乘机的安全知识。

座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，请认真观看。颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。旅客应按规定托运行李，大件行李特别是超大，超重的行李在颠簸时易被颠出行李架，旅客会被严重砸伤；有些旅客不愿托运行李，而将行李放置于空座位上，一是会挡住窗户，影响紧急撤离的视线，二是颠簸时行李会抛起，砸到旁边旅客。不要睡在地板上，躺在空座位上睡觉时务必系好安全带，一旦颠簸，应立即起身坐好。成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。身体不方便的旅客，可以请求乘务员或其他旅客的帮助，乘务员在起飞前一般会对其作相应的介绍和指导，飞行过程中也会随时监控。

3）克服恐惧心理。

严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体会剧烈晃动，甚至于快速的掉高度，旅客会有失重感，会恶心、头晕和呕吐，很多人会感到很害怕。这时旅客一定不能慌张，要保持平稳心态，通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸会减轻耳压，尽量将头靠固在座椅背上不动，可以减缓眩晕。飞机座位口袋里配有呕吐袋，是经防水处理的，供旅客呕吐使用。颠簸结束后，乘务员会立即为旅客提供相应的服务和救治。

延伸阅读：飞机空中颠簸事件

2012年4月4日早晨，美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.）载有145名乘客和6名机组人员的1727次航班在途经美国路易斯安那州上空时遭遇强乱流，发生严重颠簸，导致包括部分机组人员在内的12人受轻伤，伤者在飞机降落到休斯敦乔治·布什洲际机场后被立即送往当地医院。

2012年1月7日，澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）一架空中客车A380飞机执行从伦敦途经新加坡飞往悉尼航班任务的途中发生剧烈颠簸，航班机组人员马上要求乘客系好安全带，有一些乘客没有来得及回到自己的座位，颠簸中7名乘客受到轻度的擦伤和瘀伤。

2009年5月26日，巴西塔姆航空公司（TAM Airlines）一架载有154名乘客的空中客车A330客机，飞机遭遇强烈气流并下坠，很多人头部撞到机舱舱顶。飞行员最终控制飞机正常着陆，机上受伤乘客随即被送往医院救治。因空中气流强烈而突然下坠，剧烈的颠簸使造成21名乘客受伤。

2008年7月4日，上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.）FM9105次航班即将到达北京时遭遇强气流，飞机剧烈颠簸摇摆导致机舱内20余人不同程度受伤，一名空姐腰椎受到撞击，伤势较重，另外还有空乘人员鼻骨和颈椎受伤。2008年10月2日，台湾中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.）从桃园飞往香港再转至泰国曼谷的一架CI641班机，在准备降落曼谷国际机场时遇到乱流，造成机上16位旅客、5名乘务员受伤。这是华航在一个月内第二度因乱流造成旅客受伤事件。

2008年4月22日晚9点，一名乘客乘坐华夏航空有限公司（China Express Airlines Company Limited）G52615次航班从重庆飞往贵阳，飞行途中使用洗手间时，遇到气流颠簸，不小心撞在了洗手间折叠门的角上，当场眼镜片破碎刺伤左眼，下飞机后到医院检查、治疗，最终左眼失明。

2005年6月10日，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited）一架载有369名乘客及机组人员的波音777客机，从马尼拉飞往香港途中，在太平洋上空遇到强烈气流，飞机上下急剧摆动，全机如过山车般急升急降四次。机上没有扣安全带的乘客及空姐，被抛离座位，如波子机的弹珠般，在机舱顶及地板之间来回乱撞。更有乘客撞爆机舱顶当场头破血流，混乱情况维持约两分钟后才恢复正常，事件造成15人受伤。

2002年10月21日上午11时左右，日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.）一架由日本福冈飞往东京羽田机场的波音747-400飞机，在名古屋市附近12000米的上空遇到了一股强大的乱气流，飞机上下剧烈震荡，一些没有系安全带的乘客和在为乘客服务的乘务员被上下剧烈颠簸的机体抛上飞机坐仓顶部，然后又被摔下来，结果造成19名乘客和乘务员受伤。

1999年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到晴空乱流，飞机在5至10秒内急坠2000英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。 1990年10月3日，美国东方航空公司一架DC-9飞机在佛罗里达州失事。事故原因就是飞机向西棕榈滩下降穿过31000英尺高度时遇到晴空湍流，后果非常严重——1名受伤的旅客在3个星期后死亡。

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