歼-20新机反常消失7个月或试验新技术 引美国担忧

自2014年12月中旬2015号歼-20公开露面以后，预期中将迅速投入批量生产的歼-20原型机在过去的7个月中并未能如愿出现。而此前的2013号歼-20原型机首飞后仅1个月，2015号就公开亮相并完成了首飞。

从2001号歼-20战机于2011年初首飞至今，已经过去了四年多，除了早期的两架工程验证机外，目前只有4架歼-20原型机投入了定型试飞，而这4架原型机在从生产到投入试飞中心的过程中，其外形尤其是尾部曾经做过修改，因此歼-20原型机的最终技术状态能否确定也一直是媒体关注和争议的焦点。

在最新一架歼-20原型机未能露面的半年中，先后有图-204和运-8两个型号的雷达电子试验机曝光，从这两架试验机的机头改装的以及机身前部加装有小翼来看，他们应该是在执行歼-20的综合航空电子系统试飞，投入两架甚至多架雷达电子试验机有助于加快歼-20战斗机的整个定型试飞进程，在一定程度上也可以缓解歼-20原型机生产数量不足的局面。

火线军情特约军事观察员认为，由于中国严格的保密制度，最新一架歼-20是否出现不能以互联网媒体公布的资料为准。并且作为第一次研制隐形战斗机的中国来说，面临着大量的技术困难需要克服，歼-20的生产和试飞过程中，不能人为的设置一些时间点，而应该遵循科学和科研的规律。

近日，国内某军事评论员认为，美国媒体和观察家最为担忧的是正在发展的歼20和歼31应该会应用歼11D战斗机的相关新技术，该军事评论员还认为，在没有十足把握之前，中国不会批量制造歼20战斗机，所以歼11D战斗机将会以最接近四代机的身份，作为歼20量产之前的全面技术验证机。

对此观点，火线军情特约军事观察员认为，一架飞机如果要作为歼-20的技术验证机，需要对歼-20涉及的隐身、飞控、火控、综合航电、操纵系统等一项技术或者多项技术进行验证，从而研制新型飞机打下坚实的基础，因此对于歼-11D作为歼-20验证机的说法并不科学。