领导人会晤机制是法国与欧盟外国家的“首创”

希拉克最后一次中国之行给法国带回的，远远不止是这几个巨额商业订单。在政治方面，他还为法国未来的对华外交创造了前所未有的有利环境。

在欧盟建设受阻和法国在欧盟内部地位降低的背景下，法国积极寻求通过与欧盟之外国家的交往保持其国际影响力。

在希拉克出访前，一位不愿透露姓名的法国官员曾告诉本报记者，法国有意与中国建立一个类似法德“部长联席会议”的固定对话和交流机制，使中法政治关系在现有基础上有所突破。由于这种具有盟国性质的政治机制的建立需要经过一段摸索过程，法国的这一提议未在两国领导人会谈后的中法联合声明中出现。

尽管如此，法国媒体还是认为，联合声明中关于“保持两国国家元首或政府首脑年度会晤机制，实现议会交流机制化”的决定，是法国与欧盟之外国家的“首创”，希拉克巩固中法战略伙伴关系的政治任务圆满完成。

向法国老板传授与中国交往的“生意经”

希拉客对中国的这次访问，还给那些希望与中国进行商业合作但又在技术转让问题上犹豫不决的法国企业老板上了很好的一课，向他们传授了与中国交往的“生意经”。

其实，自2005年年底起，由于阿海珐集团未在温家宝总理访法时取得期待中的核电站订单，法国政府高层就开始给法国的大型企业敲响警钟。他们在各种场合强调，中国与外国企业的经济往来，已经由原先简单的商业合作过渡到商业和技术合作并重的时期，任何在技术转让问题上态度保守的企业必将面临失去来自中国的巨额订单的危险。

空客集团这次拿到中国民航历史上最大一笔的飞机订单，很大程度上取决于它在技术转让方面作出的实质性让步。按照中法双方这次达成的协议，在空客A320系列飞机天津组装厂建成之后，中方此次订购的150架A320飞机将全部在该组装厂生产。

阿尔斯通采取了与空客同样的开放态度。该公司取得的500台机车的订单之后，将负责这批机车的设计工作和前110辆机车在法国的生产工作，而剩余的390台机车将由中国大同电力机车厂负责完成。阿尔斯通将负责为大同电力机车厂提供技术培训。

先前在技术转让上始终不肯让步的阿海珐集团，这次提出了针对中国第三代核电站的第八个竞标方案，表示愿意在第一台EPR反应堆机组建成后向中国进行全面的技术转让。