>>探因

“大通道”车存设计问题

从事发现场的状况以及多名目击者的说法看，事故中，1名死者和两名伤者均未按照规定在栏杆内候车，而是站在栏杆外。一名女伤者对此的解释是，“腿脚不方便，这里好上车”。当时，站台上也有维持秩序的工作人员，但并没有尽力劝阻。据公交集团称，这里的工作人员曾和违规候车的乘客发生过冲突，此后就不太管了。

另一方面，公交集团也承认，事故的发生与公交车设计存在问题有关。北京市公交集团二分公司宣传科贾姓工作人员称，事故车是一辆大通道车（即有前后两节车厢的公交车），当时并不是准备进站接乘客，而是要出站掉头，车速很慢，贴着站台走，“司机和维持秩序的工作人员均说本来可以的，谁知道孙老太向出口移动了几步，这才被剐蹭上”。事发后，司机立刻将车停住，这才使得铰接盘（即两节车厢中间的连接处）卡死，后面车厢只能保持原角度冲向站台，“可以说这算是车体设计上存在的问题，但之前从未发生过此种情况”。

>>特写

乘客砸车玻璃欲救老太

在孙老太被卡和消防员赶来前的近30分钟内，为了救出孙老太，站台上等车的数十名乘客做出很多努力。当时正在等车的罗先生说，一开始，乘客从四周聚在栏杆旁，抓住栏杆的横杆往后拽，使了半天劲后，栏杆丝毫未动。

之后，人们涌向公交车前部车厢，躬起身子把车厢拼命向外推，试图扩大孙老太被卡的缝隙，却再一次失败。罗先生看到孙老太的脸紧紧贴在前部车厢右后侧车窗上，嘴角已经开始流出血色泡沫，便找来半截砖头，抡起胳膊砸向车窗，“如果可以砸开玻璃的话，我想起码可以让她呼吸顺畅些”，直到胳膊酸痛，车窗玻璃也仅是裂缝。“一边听着她女儿撕心裂肺地哭，一边看着她的气息慢慢变微弱，我们却束手无策，很痛苦。”

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