金融危机是不是收购悍马的好机会

主持人：好，待会儿我们来谈，有人讲说这次的收购还有更重要的是时机点，这个时机错过了就不再了，我们就看看以前好了。拼命想要收购，结果得到什么反应呢？当初中海油，就几年前，四年前2005年6月30号，没有当时333票对92票的压倒性的多数，通过禁止政府批准中海油并购美国优尼科决议按。那么来自加州的众议员当时他认为中国国营的公司中海油收购美国第九大实有生产商，将会威胁损害美国的国家安全。当时反弹特别激烈，我当时还记得特别联线到当时，拼命等着机会，人家不给你，还要造成这么大的反弹，朝野反弹，还要散发中国威胁论。这回看看，没有中国威胁论了，对不对？一致叫好，还保留了美国人3000多个人的位置，还保留了什么，包括在野的、在朝的，这时候保持安静，不说话了，对比一下，这是不是一个很好的机会？要不是因为金融危机，要不是因为这次他破产了，它怎么会有这样的好机会呢？友民？

舒友民：一方面可以说是好机会，但是我刚才说的这个是该放在历史博物馆的一个产品。它本身是一个小市场的产品。悍马本身买的最多的它还是小市场，它不是大市场的产品，你何必买小市场的产品？就是在国内有多少人要买这个越野的车？大家要买的都是实用的车子，当然中国人跟美国人还是有一个共同点，他是要看面子他要喜欢朋友的车比他的还要大，比他的还有名的这就是咱们，这是一个因素，但是，悍马还算是小市场的产品。

马光远：历史的事实证明，我们从，我记得从2000年开始，我们的海外并购就多起来了，从2005年到2008年就比较地多起来了。但是2008年我们看到的情况是，如果人家一旦不反对的话，就是人家设的一个套。2008年我统计了一下，我们损失是2000多亿人民币，全部的心态是海外抄底，这是我们的机会，我们必须抄底。结果呢？下面是陷阱。

主持人：马光远刚才说的不能说的秘密，舒友民是不是这样的，美国人设的套，只要不反对。

舒友民：是，当然现在的经济情况是不一样的，现在是能够，外资现在是美国越来越欢迎，因为美国现在是处于经济危机，是美国最厉害的，所以它当然欢迎外资，不像当时，当然石油公司不一定欢迎，但是别的企业完全是可以的。

郑晓军：我说一句，从某种角度上讲，我还算是个专家，因为我是管理咨询公司里做的。我所要说的是什么呢？其实在这个腾中收购悍马这个案子中间，我们应该明确，现在确确实实是我们抄底的好时候。为什么这么讲？投资股市的大家都知道，普通老百姓跟投资专家的意见往往相左的，为什么这么讲呢？就是点数高的时候，普通投资人认为应该投资但是投资专家认为不行。但当市场低迷的时候，投资专家认为应该入场，但普通老百姓不敢入场。所以为什么我们认为这是一个抄底的好机会呢？如果在平时的话，如果是通用正辉煌的时候，你说悍马卖给我们，门都没有我告诉你。但现在对我们来说确确实实是一个机会。我刚才讲到，它因为要缺钱，他要卖儿卖女，然后才可以把这个东西拿回来。大家可以想到，比如说像我们过去，小孩背后插一根稻草要卖了，卖了才值几文钱。所以这个时候绝对是一个好的机会。

罗磊：郑老师说通用正在卖儿卖女，为什么美国人不说话了？因为他头里没有钱了，怎么办呢？就卖吧。卖得有人买啊？谁买啊？

钟师：是因为美国人没有未来。

谢卫列：他们很清楚这个在美国没有未来了，我们中国人给他们未来。

罗磊：我还是这个观点，悍马在通用手里面可能已经死掉了。但是在中国人手里。

谢卫列：重生了。

罗磊：肯定会获得重生。

主持人：来，等一下，舒友民，在中国人手里怎么样能够重生？

舒友民：我不是专家，我心里我十分相信这个产品实际上是没有未来的。但是我不是专家，谢生也许说得很对，在中国可能会有很光明的未来，但是我希望不是这样的，因为我希望中国汽车业发展不是这个方向。

主持人：不是这个方向，你希望还是自己靠自己打造自己的品牌。

舒友民：并且是省油的、是保护环境。

罗磊：刚才咱们也讲过这个观点，我们说的是一个品牌，当然品牌最代表性的是我们看到的悍马，H1、H2、H3，体型很大，耗油很高。那么我们又看到，我们说奔驰，奔驰给我们印象大奔，对不对？有没有小奔？见过没有？对啊，中国为什么不能生产小悍马呢？

钟师：小型化，微型化，你要让它女性化吗？

谢卫列：无所谓，反正是来中国了，你还是支持我们的观点吗？

罗磊：我再讲另外一个观点，有阳光的大人，也有阳光的小孩。

马光远：现在大家都再讲说中国人能把它玩转。但大家又把一个事实忽略了，仍然是美国人在玩儿，我们仅仅是给人家支援了一笔钱。营销队伍、技术队伍全是人家的，他们已经是失败的，你还给一个失败者投钱，你是不是傻子啊？

钟师：我们又出现了一个国际白求恩，当代的国际商业白求恩，出现了。

马光远：刚才美国朋友说了一句特别深刻的话，说在美国进博物馆，但是中国人玩活了，他希望不是这样，我觉得这句话非常深刻，这个代表对中国汽车产业的未来，我觉得他的定位比国务院还准确。

主持人：好，时间的关系，最后请几位嘉宾总结我们中国的汽车要走向自主发展这条道路，到底怎样走，才会有自己光明的未来。来，马光远。

马光远：我觉得大家目前在能源汽车，在环保汽车方面，尽管日本已经走先了一步，但是中国并不晚，我们可以在这方面去努力，这是我们的起点。中国要改变在世界汽车行业加工车间的这么一个地位，必须发展新能源汽车，这是中国产业的一个机会，抄底美国，把美国的落后生产力搬到中国，哪怕把底特律搬到中国，中国汽车产业仍然是加工车间。

主持人：好，谢谢，郑晓军。

郑晓军：我正好是做管理咨询的，对于在整个产业链中间哪一个环节最重要，我们首先来看看，中国为什么这么多年处于产业链的低端。比如说我们做过芭比娃娃，我们中国人只赚了1块钱，剩下的99块钱被谁赚走了，你们知道吗？第一个拥有品牌的人，第二个，拥有知识产权的人、第三个拥有经销渠道的人。腾中收购了悍马，刚才我们讲到，其实就是收购的是品牌、知识产权和渠道，这应该说我们是在微笑曲线，反过来，我们中国人掌握这个微笑曲线利润最多的，让美国人替中国人去打工，去生产悍马。

主持人：钟师。

钟师：回到郑教授的那个话语，就是我们的品牌要建立在产品的基础上，如果这个产品每况愈下，到了这个产品破产、被拍卖，当垃圾处理的话，这个品牌也就是没有价值的。品牌只有在强的商业价值，它有评估价值的，评估的就是那么的价格能卖掉的话，这个品牌就等于是垃圾的品牌。所以有的人讲叫有毒的资产，要千万小心，你吞进去的时候，首先你要做好防护措施。

主持人：好，谢谢，谢卫列？

谢卫列：我在凤凰网上最后这篇文章最后一句话，写了一句话，送给在座的各位朋友，因为我不像在座的专家说话的时候逻辑性那么缜密，我就用一句开玩笑的话作为我今天的结语，叫做中国有句俗话叫做骑驴看唱本走着瞧，第二句话叫做骑马看资本跑着看，中国蛇一定能吞美国象。

主持人：舒有民，美国象来了。

舒友民：是，我完全同意这位朋友的说法，这个品牌不管是多光明的，多好的，但是产品卖不出去，你利润在哪儿？

主持人：罗磊？

罗磊：不要太多的责难，先做起来再说。

主持人：谢谢各位嘉宾，谢谢饲料的现场嘉宾，谢谢。刚刚几位嘉宾的探讨过程当中，让我们也从中反思到了整个的收购过程当中，它的价值，跟它整个的利弊衡量，但是我一直在想，今天此时此刻，当我们看到旁边这个庞然巨物的微笑的缩型版的悍马，都会知道，它是曾经风光过，它刺激耀眼在国际的汽车领域上，但是它毕竟是MadeinUSA。未来它有没有可能是MadeinChina？大家是拭目以待，但是真的像谢卫列所说的中国蛇要吞美国象，更重要的是关键是，当它MadeinChina的时候，有哪些的核心是我们……，真正是我们中国所创造自由在里头的，不要把一个别人做的成品，我们中国来接收，接下来不是MadeinChina的时候，而是……inChina，我们自己的创造的核心需要来提升它的价值谢谢大家的收看，下周见，谢谢，谢谢。谢谢罗磊，谢谢，谢谢，谢谢晓军，谢谢光远，谢谢钟师，谢谢友民。来，合照，大家合照一下，谢谢所有的嘉宾，谢谢我们的团队。

主持人：谢谢，谢谢所有嘉宾，谢谢。

主持人：接下来这位嘉宾，右手边的汽车分析师钟师欢迎您。接下来还有谁呢？现场观众，谢谢大家！