解析台湾航空能力:大批人才被挖走没人愿干
2007年11月24日 19:20中国航空信息网 】 【打印
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台湾汉翔公司长期得不到军方订单支持,近年来产品也只能以小型、散件为主

3、结论与推测

3.1台湾航空科技工业基础能力发展总体评价

通过对台湾航空工业所面临的内外部条件进行分析,可以看出未来台湾航空工业在发展中优势、劣势并存,机遇与挑战同在(见表1)。经过了多年的研发和生产实践,目前台湾的航空科技工业基础能力在亚洲已经处于比较先进的地位,在某些领域已经达到了世界先进水平。但从总体来看,台湾的航空科技工业基础能力仍存在较大的上升空间。台湾的航空工业仍处于世界航空产业链的相对低端,对外依赖度较大,抗风险能力和自主发展能力不是很强。

3.2发展特点

从以上介绍可以看出,作为一个地理资源、人力资源和政治资源相对不足的地区,台湾在发展航空科技工业基础能力的过程中逐渐形成了一些颇具特点的发展方式。在未来的发展中,除非发生重大的转折,否则台湾的航空科技工业仍将遵循着这些发展途径。

3.2.1 寓军于民:

充分利用民营企业和各大学、研究所等军外力量参与"国防部"支持与指导下的科研与生产活动,重点发展军民兼容性技术,已成为台湾打破军事合作障碍、带动技术发展的重要措施6。

3.2.2 以汉翔为龙头:

台湾航空科技工业发展已经更加明显地以汉翔公司为核心。目前台湾航空工业的各个领域实际上都是由汉翔公司在主导,其他企业逐渐成为其卫星厂商。可以预测,汉翔公司的发展成败直接关系着台湾整个航空工业的兴衰。

3.2.3 强调自我发展

在具有一定的实力后,台湾已经开始注重发展自主的航空科技工业基础能力,希望在全球航空工业中发挥更大的作用。在自主发展过程中,台湾将更多地利用自身的优势领域和条件,在局部寻求突破。

3.2.4 紧跟美国

由于美台特殊的关系,台湾在防务装备上一直依赖于美国,从其他西方发达国家目前只能获得一些不太敏感的军民两用技术或设备。虽然台当局在与美国军事技术和产品采办合作中也存在着不满,但未来这种依赖关系仍将继续。

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