台湾空军最大的弱点就是机场，由于地域狭小，缺乏战略纵深，台湾战斗机在地面无处可躲

错误的结论

要阻止一条公路的通行，根本不需要像翻修公路那样把整条公路的路面全部掀翻，只要隔一段距离挖一条沟就行了。同样，在全台最大的军事机场清泉岗3600米长的飞机跑道上，数枚导弹撒出几百或几千枚子弹药，只要飞机跑道上每隔几百米炸出一些坑就足以让这条飞机跑道完全瘫痪。

近年美国出售价值4300多万美元的“跑道快速抢修”系统给台湾空军，可以在1～3小时内修复被炸的跑道。“跑道快速抢修”系统由9块玻璃钢板组成，每块板长9.14米，宽1.83米，厚9.5毫米，重量只有1.362吨。多块玻璃钢板连接，可构成18×16米的垫板，可以垫平多种反跑道炸弹弹坑。一套系统最多可以修复7个弹坑。但1枚导弹可携带大量反跑道子弹药，在跑道上留下的弹坑远远超过7个，如何修得过来？

所以，事实上几枚弹道导弹就足以让一条台军机场跑道长时间瘫痪，在整个冲突期间不能发挥任何作用。

台军导弹报告把跑道毁损面积在25%以下列为“轻损”，超过65%为“全毁”。然而攻击机场的攻击效果和破坏面积没有多大关系。美军攻击伊拉克空军机场的卫星照片证明，只要飞机跑道上每隔几百米命中一枚反跑道弹药，即使仅仅摧毁了跑道千分之一的面积，远远达不到台军所谓“轻损”的标准，也足以让这条飞机跑道完全瘫痪。

反之，如果导弹集中打击跑道一端，即使摧毁了跑道65%的面积，达到台军所谓“全毁”标准，还将剩下1000多米长的完好跑道，战机无论起降都不受影响。所以跑道毁损面积超过65%，并不一定为“全毁”。

因此，报告用跑道毁损面积来判断导弹攻击机场跑道的效果，完全不恰当。

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