成飞的“翔龙”无人机模型（资料图）

“翔龙”无人机

“翔龙”无人机是中国近期研发的新式战略型无人机，它由成都飞机制造公司于2006年珠海航展上首次亮相。它的几何外形和尺寸、发动机位置、进气口排列以及翼型都与美国的RQ-4型“全球鹰”极其相似，这也意味着该型无人机具有高升限、长航程、久滞空的特性。事实上，据成都飞机制造公司的介绍，它的升限达到1.8万米(约5.9万英尺)，略低于“全球鹰”。它的进气口位于机身上端，而发动机则位于机体后侧倒V型尾翼的中央，进气口与“全球鹰”相比要小一些。根据中国媒体的报道，据信它的飞行速度略快于“全球鹰”，达到750千米/时，航程则高达7000千米，全机起飞重量为7.5吨，作战载荷约为650千克；而“全球鹰”的起飞重量约为14.64吨，载荷达到1.36吨。由于其航程只有“全球鹰”的一半多，使其作战范围仅限于亚太区域。

“无侦”-2000(无侦-9)无人机

与“翔龙”相似，由贵州航空工业公司研制的“无侦”-2000，其机体气动设计也被认为参考了美国的“全球鹰”无人机，也拥有一副倒V型尾翼和一台位于机体后部中央的WS-11涡扇发动机，但“无侦”-2000的尺寸更小(长约7.5米、翼展9.8米)，其机体设计还明显采用了低可探测技术，机翼布置在机体后部略向后掠，同时机体底部平滑，这样有助于减少雷达反向截面。据称，“无侦”-2000的设计早在1999年就已启动，虽然较“翔龙”老，但技术层次却不亚于后者。“无侦”-2000早在2003年12月就完成了首飞，并在2004年8月进行了实装侦察传感器的实用性试验。

尽管这种无人机具有较小的尺寸，但也达到了1.8万米的升限和800千米/时的时速，一点也不比“翔龙”逊色，唯一的弱点是其滞空时间较短，只有3小时；任务载荷也只有80千克，仅能装载一部红外成像仪和一台合成孔径雷达。其数据通信则依托通信卫星链路实现与指控中心的联系。