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发展新型地面作战车辆和解决中型战术车族合同争议是美国陆军目前面临的主要问题。美海军陆战队则依然受困于远征战车计划，好在今年夏天将进行原型车的测试，这也是该计划的又一次机会。2011年国防开支计划、四年防务评估报告、陆军最近公布的未来部队顶石概念和海军陆战队的服务活动计划将是具有指导意义的文件，其中后两个文件列出了美军未来数年里要遇到的威胁和挑战。美国军方已确定未来军队将面临“混合型”战斗，敌方的进攻手段多种多样，因此，应对冲突的军用车辆类型需要在今年得到更加明确的定义，其中包括地面作战车辆、远征战车、轻型防地雷反伏击车等。伊拉克战争和阿富汗战争的经验也将对未来战车的样式设计提供借鉴。适应伊拉克战争需要产生的防地雷反伏击车已经发展机动轻便的M－ATV型，该车能够应对阿富汗的地形。但是，防地雷反伏击车型号的不断增加只是短期内的应急措施，而不能满足陆军和海军陆战队未来的需要。

近来作战环境不断变化将对未来地面战车产生影响，招标将在2010年初向军工企业提出，但迄今为止，美陆军的要求仍然不甚明了。人们甚至不清楚新的战车是轮式还是履带式，当然必须有良好的机动性和更强的防爆能力。今年秋天前将签署有关的合同，预计新战车将在2017年亮相。美陆军未来战术卡车的地位也有可能在2010年面临不定状况。美陆军和BAE系统公司之间的合同纠纷迟迟未能得到解决。美陆军还调整了M1坦克、M2战车、战术后勤卡车和悍马车的装备计划。美海军陆战队一直在努力寻找新的轻型战术车辆，要比重22000磅的联合轻型战术车原型还要轻。陆战队高层甚至提出要给悍马安装V型底盘。去年12月，驻阿富汗海军陆战队接收了83辆的M－ATV，预计今年将再获得2000辆。此外，海军陆战队将更新现有老化的轻型装甲车，同时测试远征战车原型。2010年的头几个月，海军陆战队将就地面作战战术车辆战略作出资金决定，同时将开发在未来替代轻型装甲车的运兵车样本。陆军也将研究其车辆计划，但美审计局最新报告指出，陆军缺少统一的轮式战车投资策略。

一些主要承包商仍在等待美军方的决定。BAE系统公司正在等待美陆军关于中型战术车族计划的审查决定。在美审计局支持其主张后，BAE系统公司想知道自己是否还将继续为美国生产卡车。自上世纪90年代初以来，该公司已经为美国陆军提供了超过56000辆卡车和拖车。合同纠纷的另一方、美国威斯康星州特种车辆及车身制造商Oshkosh同样也在等待。多年来，该公司向美陆军提供中型和重型战术运输车。美海军陆战队成功从该公司购入7吨中型战术车辆替换卡车。去年12月1日，海军陆战队向其订购200辆后勤车辆替换车，合同价值7600万美元。此外，该公司还可以生产M－ATV车。如果美陆军继续将中型战术车族的合同留给该公司的话，那么可以在合同结束后转而生产M－ATV。进入新年后，通用动力地面系统公司传来好消息，该公司获得1．98亿美元的为伊拉克军队提供140辆M1A1坦克的合同。去年10月，该公司赢得了价值6．47亿美元的352辆“斯瑞克”战车的合同，12月又得到了价值2．03亿美元的下一代“斯特瑞克”战车的设计合同。（雅龙）