探访瓦罕走廊:中国正建设指向阿富汗的国防公路
2009年12月28日 09:16环球时报 】 【打印共有评论0
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阿富汗境内的瓦罕走廊虽然地形较平缓,但与中国的边界完全按照分水岭划分,均为海拔四五千米以上的达坂和高山。

平静背后存在恐怖主义威胁

回到塔县县城,记者和县委书记臧爱武谈起瓦罕走廊。他说,其实从发展的角度看,边境地区开放要比封闭好,但是安全是开放的前提。塔县多年前就曾经议论过在卡拉奇古开辟和建设口岸,但周边阿富汗和巴基斯坦北部山区的局势摆在那里,我们只能等待机会,现在,也不是没有在瓦罕走廊修铁路、公路的考虑,如果中国公司能在阿富汗西部开采铜矿,那么这条铁路是相当有经济价值的,问题同样是要开放、开发,就得有稳定和安全作保障,否则,谁敢在基础设施上进行巨大的投资呢?

这些年来,瓦罕走廊看上去相对平静,除了通道自然条件艰难、中国边防严密之外,还有国界那边的特殊原因:阿富汗境内的瓦罕走廊处于阿国内第二大民族塔吉克族武装的严控之下,并未出现混乱局面。但这并不意味着周边恐怖主义等动荡因素的威胁不严重。中国和巴基斯坦交界处的红其拉甫达坂与瓦罕走廊仅隔两座雪山、1小时左右的车程。记者在国门处采访时,红其拉甫边检站前哨班的带班警官严景上尉介绍说,由于红其拉甫雪山地处中巴阿三国相邻的边境复杂地区,又是中巴公路的交通要道,承担入境初检任务的前哨班可以说每天都面对着涉毒、涉枪案件和三股势力的威胁,即使在零下二三十摄氏度的寒冷天气里,边检警员也要在室外逐辆车上下里外地严查,甚至钻到车底躺在雪地里仔仔细细地检查,一辆车要花上近20分钟甚至更长的时间。严景说,时不时就有枪支、毒品和接受过恐怖训练的人被查出来,比如今年9月份,一次就查出来17公斤海洛因,很多情况下,贩毒的毒资就是和恐怖组织等三股势力的资金捆在一起的,正因为这样,阿富汗动荡才导致了“金新月”毒品的猖獗。

以红其拉甫的情况来比照,瓦罕走廊开放与否面临着更为复杂和敏感的问题,它不仅关系到边境地区的社会稳定,更关系到中国的整体安全战略。(程刚)

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