第四批护航编队配备的直-9舰载直升机 新华社记者杨志刚摄

尹卓将军：护航方式的区别，这与各国海军使用的装备区别有关。比如，为什么欧盟、美国、日本能够采取区域护航为主的方式？因为他们都带了海上巡逻机，大面积的搜索和查证，用这个海上巡逻机。海上巡逻机从吉布提起飞以后，它一天到亚丁湾附近，然后一直到霍尔木兹海峡，一天一个来回没有问题。大面积的查证、拦截也可以，由海上巡逻机发现可疑目标以后，进行低空盘旋去查证。然后引导水面舰艇去拦截，那这种方法效率就会比较高。水面舰艇就没有必要把船都组成船团进行伴随护航。它在主要航线的地方有大量的海上巡逻机飞行，然后水面舰艇低速待机，发现问题马上前去拦截，这样的话效率会比较高。

我们没有带海上巡逻机去，靠直升机侦察，直升机的活动范围一般是在我船周围50公里范围内，最远不超过100公里。这种情况下，我们没有这个大面积的搜索手段，那么比较可靠的就采取船团的办法，组织船团的办法护航是一种最安全的办法，虽然效率不高，但是它安全度比较高。

但是这个船团伴随护航，有的船东不是太愿意，因为什么？他有时候要在那儿等两天到三天的时间。

记者孙利：对，就跟赶班车似的。

尹卓将军：对。等上两、三天的时间可能要损失几十万美元。但是这样的方法是最稳妥的，从护航的安全角度，这种是最安全的办法，但是并不是效率最高的，也不是成本最低的办法。所以我们要在这几点里找到一个平衡，比如对一些低速船，或者小船，比如有的只有几节，不到10节的速度，大部分如果大型的商船，一般现在都可以到20节速度，油轮都可以到20节的速度，那它10节的速度跟不上整个船团，那有时候我们可以用随船护卫，用特战队员上去随船护卫的办法。

另外，我们有时候还可以做区域护航，这个护航到这个区域，然后我另一条舰艇，我们两条舰艇，这条舰艇开始把这个船再送过去，他回来再接第二批舰艇，这样轮换周期就会短一点。但是要三艘舰艇可能就更好，因为你是双向护航，我们单向护航这样做了分区以后，那么来的船只就没法做到伴随护航。