F-22拥有世界上最先进的飞行控制系统，但仍无法避免机毁人亡。同时，歼10的成功迫降也并不代表飞控系统比F-22更先进。

在其他条件不变的情况下，飞行员的技术和心理素质是影响事故结局的重要因素。F-22这次坠毁美国方面至今没有详细公布飞行员在事故发生时的处置情况。而2007年F-22飞机首次海外部署时，也曾出现在飞往日本的途中因软件故障失去所有导航和通讯资料的事故。在那次事故中，飞行员处置得当，借助目视导航和基本无线电通讯得以安全返航。看来，技术再先进，人的因素还是起到决定性作用。

纵观世界航空史，人类飞天梦想的每一次进步都离不开对事故的分析和总结。此次歼-10发动机停车后，李峰的行动引起飞行专家对现有歼-10飞机发动机停车迫降程序的反思，这对于未来改进和完善该程序，提高类似情况下迫降的成功率有积极意义。

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