海盗作案成功率下降

在各国的军威震慑下，海盗似有所收敛。美国官员3月透露，今年以来海盗成功袭击并截获船只的案件呈下降趋势。美国负责国家安全的副国务卿斯蒂芬·米伦声称：“如今，只有6艘船只被劫持，而去年同期却有14艘船只遭劫。”另外来自国际海事局的统计数字显示，海盗作案的成功率已经从50%下降到30%。

但米伦也坦言，最近一段时间糟糕的天气和向海盗支付赎金是海盗作案次数下降的原因。

实际上，尽管存在护航，海盗劫持事件依然发生，而且严重性也足以引起各界的警惕。今年1月一艘名为“蓝星”的货轮在亚丁湾被海盗袭击。被海盗们用现代化武器顶着太阳穴的时候，25名埃及船员不得不放下手中的武器———斧子。

两个月后，缴纳了100万美元赎金后，船主雇的直升机将25名船员接回开罗，这件事才算暂时画上一个句号。

“蓝星”号船员遇到了好东家，尽管遭受磨难，最终还能回家。目前索马里海盗手里还扣押着至少240名人质，他们大部分都被关在索马里的海岸小城，归期难料。

护航长期化有助全球战略

英国媒体提出这样的质疑：全世界几个海军最强大的国家都派出军舰到索马里时，海盗依然存在，陆地上的老巢也坚固依旧。如此一来，各国积极护航的意义何在？显然，除了关注海盗之外，还有其他目的。

美国第五舰队司令威廉·哥特尼的话似乎给出了答案。哥特尼称：“问题是从现在开始之后的一年内，我们会在哪儿，会一直在这里吗？”他认为，军舰在此护航应该成为常态。

美国媒体已经开始探讨在亚丁湾建立军事基地，使“护航”长期化对美国的好处。

其一，第五舰队名正言顺地扼守苏伊士运河和红海通往印度洋的通道；其二，有助于美国的非洲战略；其三，美国国家情报委员会预测，到2015年，非洲石油将占美国石油进口总量的25%。此时不布局更待何时？其四，维护美国商业利益也需要“护航”长期化。索马里海盗已被美国国务院列为美国海外利益的两大主要威胁之一。

欧洲国家早就注意到美国的态度。它们也积极准备在当地设立打击海盗的长效机制，以期赢得主动。法国外长库什内2月和也门达成一致，也门欢迎法国舰队在该国港口停泊，也同意为其提供必要的给养和保障。此言引发了法国军事势力试图借助“护航”重返中东的怀疑。

派军舰提振“经济信心”

与亚丁湾一海之隔的印度将改进型的“塔巴尔号”护卫舰派到索马里海域也有更多打算，不仅在于保护商船的任务，更是着眼于树立在印度洋的海军强国地位。

而在全球金融危机远未见底之时，日本和韩国等亚洲国家向索马里派出军舰保护本国商船，不仅仅是借军事手段提振国内“经济信心”，也是为自己争取国际话语权的手段。

美国媒体分析称：亚丁湾海域各大国的暗战才刚刚拉开序幕。（张乐）