技术困难仍然很多

尽管日本为它的下一代隐身战斗机勾画出美好的前景，但想要让它真正成为现实仍有很漫长的路要走。首先制约它的就是日本缺乏独立设计制造现代化战斗机的能力。距离上次日本自主设计的F-1支援战斗机已经过了足足30年了。期间日本只是在美国的技术支持下研制了F-2战斗机。尽管它也曾被称为是“新零战”，然而一系列的问题却使它随后成为笑柄。就是这个基本只是在F-16基础上修修补补而成的F-2战斗机，不但价格远超计划，单价甚至接近F-22，而且各种先进部件也问题不断，复合材料机翼和相控阵雷达经常出现问题。因此日本方面仅仅装备了96架便宣布停止采购寻求其他替代机型。日本想要在如此的技术基础上一步登天制造出世界最顶尖的战斗机实非易事。

其次，日本在风洞、航空发动机等方面仍准备不足。毕竟日本还不是真正意义上的航空强国，这次日本的隐身战斗机原型机需要在国外进行风洞试验，使用的发动机推力也偏小，估计未来它仍在很大程度上需要依靠美国继续提供相应的技术支持。然而根据美日在合作研制生产F-2战斗机的经验，美国决不会愿意让日本学会关键技术，因此在很多方面日本还必然会受到牵制。

最后也是最关键的问题，是尽管日本掌握着很多尖端的科技，但如何把它们融合到整个战斗机系统设计中去却是难事。实际上，有专家指出，日本习惯为技术而技术，经常有了某种先进技术就一定想要用上，而不是根据需求来进行系统设计。例如复合材料通常能够提高机翼的力学性能，但日本为F-2设计的整体复合材料机翼性能反而不如普通机翼。再例如F-2在设计上居然没有考虑到未来升级的需求，机体狭小缺乏改造的空间，武器挂载量也远不如意。在缺乏现代化战斗机系统研制经验，不习惯从需求出发考虑问题的情况下，日本下一代隐身战斗机未来的路并不是坦途。