文章以“中航工业从欧直公司转向为直-15更换发动机”为题，引用欧直公司首席执行官鲁茨-伯特林的话说，中国已做出决定，抛开惠普加拿大公司PT6C-67B型发动机，为直-15系列直升机配备国产动力装置；文章同时提到，中国已成功地为Z-10攻击直升机更换了名为WZ-9的国产发动机。

文章首先说，中国中航直升机有限责任公司（AVIC Helicopter Co.，也叫做中航工业直升机公司，英文为Avicopter）摆脱EC-175/Z-15中型直升机项目的联合研发方——欧洲直升机公司（Eurocopter），做出决定:为中国方面的直-15系列直升机（即Z-15）配备国产动力装置。

简氏文章说，中航工业直升机公司将围绕一款新的目前尚未最终确定的涡轮轴发动机，对直-15进行重新设计，这款发动机将由中国与法国的透博梅卡公司（Turbomeca）合作研发。

而欧洲直升机公司将继续研发和制造其EC-175系列直升机，将按照此前的计划，为其配备普惠加拿大公司（也叫做普拉特-惠特尼加拿大公司，Pratt &Whitney Canada）出品的PT6C-67B型发动机。

简氏表示，该刊还了解到，中国已经成功地为昌河飞机工业公司的Z-10攻击直升机更换了国产动力装置，而且，据信这种动力装置命名为WZ-9，Z-10攻击直升机以这种发动机为动力进行了飞行。

简氏还提到，（中国）生产了一些Z-10的原型机，它们配备有PT6C型发动机，这就引发一个严重的问题——西方的发动机为一个概念上的商用研发项目提供动力，却如何成为纯军用飞机的发动机。