曾在南沙长期执行任务的“渔政21”号（中国军网图）

中国社科院边疆史地研究中心副主任李国强还指出，今年仍要继续关注南海方面美国的侵权行为。尽管去年发生了“胜利”号事件和“无瑕”号事件，但美国的间谍船一直没有放弃在中国周边海域的侦察活动。2010年，怀有军事目的的美国监测船很可能再次非法侵入中国周边海域，进行非法情报搜集活动。

另据多位海洋专家预测，2010年中国海洋维权整体形势依然严峻，几大海域都有潜在的“暗礁”。黄海方面，预计韩国舰船非法进入我管辖海域的情况有可能发生。东海方面，日本会在东海油气田共同开发问题上提出更多主张。

中日东海执法力量悬殊 

事实上，与暗流涌动的南海相比，东海海域一直也不平静。

“1月3日下午6时左右，中国海洋调查船‘东方红2号’，在尖阁群岛(即我钓鱼岛——编者注)西北约83公里处的日本专属经济水域内航行。”日本《产经新闻》2010年1月4日报道声称，日本海上保安厅第11管区的巡逻飞机发现，“东方红2号”拖着3条绳索状的物体向西南方向航行。随后，日方发出警告，“不承认未进行事前通报的任何科学调查”。当晚9时10分，“东方红2号”离开了该水域。

中国海洋调查船在中国拥有主权的钓鱼岛进行海洋调查，实属正当。然而，日本对此的强悍姿态来源于其对钓鱼岛的强力控制。
近年来，日本不断以先发制人的方式强化对钓鱼岛的侵占。2002年底，日本政府声称以年租金2000余万日元的代价，从一个国民手中获得对钓鱼岛的管理权。随后，日本政府宣布将右翼团体在岛上非法设置的灯塔收归为“国有财产”。2009年初，日本政府又调集可搭载直升机的大型巡逻舰增防钓鱼岛。

尽管来自中国民间的“保钓”力量突破各种困难，展开了一次次登岛行动，打破了日本“实效占有”的企图。不过，受限于种种因素，相比每月对南海黄岩岛的定期巡航，中国海上执法力量的船舶和飞机通常不能到钓鱼岛附近巡视，更无法实现定期巡航。相形之下，“日本海上执法力量不管多远都会派舰机去巡视，每天至少会有3艘巡视船游弋在钓鱼岛周边。”接受本报采访的多名中国海上执法维权官员都做出了相同的表示，言语间颇感无奈。