中国89式装甲车采用了风冷柴油机，具有优良的高寒地区作战性能，在19年前是中国最先进的装甲运输车。

输在因循守旧这个思想上的“禁区”。演习总结会上，对手“蓝军”的答案，给一些强调演习失败只是偶然因素的官兵当头一击：“借助微光夜视仪、热成像仪等新装备，夜晚的战场变得跟白昼一样透明。”

摔个跟头捡个明白：继承不是抱残守缺，创新才是最好地继承。此后，团党委坚决淘汰了一些不适应现代战争要求的“看家本领”。

推陈需要勇气，创新需要魄力。在创新的路上，摩步团遭遇的尴尬不止一次。

还是一次演习。战斗中装甲车群快速向作战地域机动，导演部突然出新“情况”：前方桥梁被炸毁。

湍急的河流一下成了无法逾越的“天路”。无奈之下，官兵们只好驾车绕行50多公里。等他们赶到指定地域时，战斗早已结束了。友邻部队调侃，“四个轮子还顶不上两条腿”。

官兵们既羞愧，又委屈。这是配发不久的新式水陆两栖装甲车，陆上训练虽已驾轻就熟，作为训练大纲的选训内容，水上训练还没来得及展开。

假如战争明天就打响，我们还能“绕道而行”吗？

时任团长杨光跃和政委宋景原心潮难平：西藏高原江河湖泊众多，装甲不能过水上“禁区”，战斗力就上不了新台阶!

马达轰鸣，劈波斩浪。那年夏天，摩步团官兵开着装甲车来到海拔4000多米的一个湖畔驻训。官兵探求战斗力的脚步，跟随装甲车，徐徐驶入训练的深水区……