西藏军区某摩步团的89式装甲车和92式轮式步兵战车（孙瑞博 摄）

嘱托难忘，使命如山。身处“躺着也是奉献”的世界屋脊上，摩步团的官兵们不仅没有躺着，而是以高原军人特有的执著和坚毅，把建设的目标标定得像雪线一样高。

从海拔3400米到跨越5000米，从陆上到水上……练防寒，他们在冰冻三尺的隆冬把官兵拉到野外雪浴；抗缺氧，他们每年多次把部队拉到4000米以上的高海拔地域开展实兵实装训练；雪天安全系数低，他们却把装甲车开到了冰雪路上……

2005年10月，总部和成都军区联合工作组到摩步团考核检验重点部队建设达标情况。摩步团官兵在111个考核项目中一路“优秀”，只要最后一个项目全团实兵实装紧急拉动“不出事”就可顺利达标。

这时，时任团长李世忠、政委李峥阳突然向考核组提议，将本在白天的拉动改在夜间进行。

“有把握吗？”考核组的一位将军为他们的提议感到担心——高原路况复杂，百余台各型作战和保障车辆，只要有一台出故障，考核就过不了关，部队十几年的建设交出的，就是一张不合格的答卷。

走、打、吃、住、藏……40多公里的快速机动途中，面对考核组一道道出人意料的战斗指令，摩步团官兵沉着应对，在深夜的高原上，淋漓尽致地演示了他们对现代战争的高超理解和驾驭能力，以比内地同类部队快4分钟的成绩结束拉动。

在满分1000分的考核中，他们以982分的成绩胜利过关。

沉重的使命感催生的，是更高更严的标准。团政委肖光富说，在缺氧的雪域高原，在多数人只能仰望的雪线上，这支铁甲雄师的冲锋才刚刚开始。

7月24日，又一批最先进的坦克驶入摩步团的营区……