翻越嘎隆拉雪山

一连好几天，毛瑞兵带领技术骨干进实验室，查资料，顶风冒雪把隧道周围方圆10公里的地方踏勘遍了。连续3天3夜，毛瑞兵熬得两眼通红，最后确定将数榀钢支撑在安全地点加工好并连成一体，在上部设钢板，用装载机一次顶推到塌方体下，这一方法有效解决了施工安全难题。

然而，接下来发生的事让施工再次陷入困境。开挖过程中，北侧隧道断面突然出现极为罕见的涌水涌泥现象，大面积泥水汩汩而出，淹没了作业面，隧道一片汪洋。

地方隧道专家闻讯脸色突变：“涌水涌泥，这可是高原滑坡群隧道施工大忌！”

涌水涌泥难题如果不能及时处理，开挖的隧道断面长期浸泡后，很可能发生整体垮塌，将是我国隧道施工史上灾难性的后果。相似地质条件下治理隧道施工涌水涌泥难题，在国内乃至世界范围内，没有现成的施工方法可供参考。

一总队党委连夜召开会议，集中技术精英组成科技攻关小组，由程春明任组长。

在众多隧道专家列席的专题会议上，程春明大胆提出了“排堵法”：利用小导管强注浆、长大管超量注浆，使大范围的涌水涌泥控制在一定区域，引流到水沟中，并采取大功率的排涝设施排水。

施工班组官兵第一时间集结一线，程春明带头跳入齐腰深的冰水中，组织官兵24小时不间断排漏。其余作业班组紧急实施衬砌，密封加固，涌水涌泥施工难题迎刃而解，开创了我国高原公路隧道施工治理涌突的先河。

依靠科技攻关，隧道施工中涌水、塌方、岩爆等难题被一一驯服。西藏交通厅墨脱公路负责人李春良介绍说，施工200多天来，武警交通官兵们创新了管棚注浆、混凝土抗冻融等12项施工工艺和方法，先后攻克“高原断层施工”、“震区深层灌注”等5个高原公路隧道病害难题，创造了多项高原隧道施工奇迹。（徐贵方 张涛 魏智 记者 史照栋）