歼6战机目前已基本退役

在中国西北机场，中国从60年代开始不断试验。不断试飞。在进入90年代后，中国开始把一批批退役的米格19，逐步改变。重新修改了无人座舱。为这种“超音速”无人作战战斗机，安装了GPS导航。飞行姿态自动驾驶控制系统(DAFACS)，自动导弹发射系统(AMLS)实现了真的无人制导。它首先分为2个部分，1是在中国空军地面雷达远程控制跟踪下(GRUC)，实现其自动目标识别，自动打击攻击。从单纯意义上的无人侦查，转变到无人作战。这主要是应用于中国本土境内的国土防御。第2就是在超越或者没有中国地面支援控制下，以卫星系统传输导航，实现远程参数修正与指令控制的“国土外”防御。

90年代中后期，由于美国海军航母舰队对亚洲中国海上势力，不断施加巨大的压力。又加之台湾问题凸显紧张趋势，因此，中国空军开始某求以“米格19无人机”打击航母编队或者单一大型水面舰艇的计划。与此同时，中国也在积极谋求其他途径获得更好的“无人机”体裁。成都飞机公司曾经与以色列打算联合研制无人机。由于华盛顿干涉，该计划被迫终止。而米格19可以安装1枚C801导弹。主要是由于没有了载员舱负荷。而C801导弹空舰导弹仅有600-750公斤。但是，他仅可以打击中等水面舰艇。对于大型母舰，几乎起不到任何作用。因此反舰型米格19无人机计划终止。

据悉，中国空军大约制造了与改造了总数500-1000架米格19无人机。这些无人飞机，可以在战时为中国战术飞行编队，提供“欺骗掩护”。虽然其作战半径难以与现在新的中国战斗机匹敌。但是，在适当的环境下，这些无人飞机，可以在地面导航参数指引下，发起对于包括F22战斗机在内“群起攻击”（需要地面雷达或者预警机雷达导引）。或者针对1艘大型包括航母在内的水面舰艇，实施“饱和性”打击。这种对海大型舰船攻击方法，也是中国在90年代后期，所设计的。它主要包括以米格19自身搭载1枚550-1000公斤的重型炸弹。按照早期“无人火箭”理论，实施对于航母等大型作战舰艇的“自我毁灭性”的攻击。