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军报首次披露二炮部队战略导弹运输专列(图)
有道是“艺高人胆大”。那年秋天，导弹专列在一大站停下。车上先进的轴温报警装置和车站红外线检测仪同时发出“警报”——有一节“重要车厢”轴温超标！车站5个列检师傅现场检测之后，拿出同一个“处置意见”：甩下这节车厢，立即检修。
轴温过高是列车的重大故障。长年跑铁路，胡国平心里很清楚：甩下这节车厢，就能消除隐患，可车上的装备容不得耽搁啊！他一头钻进车底，凭着多年的经验，很快作出了一个基本判断：本车轴温过高，不是机械故障，而是车轴油箱加油过多造成的，完全可以继续行驶。
胡国平不“迷信”专业仪器，否定了列检专家的意见，随车指挥的上级领导问他有几分把握，胡国平拍胸脯说：“我拿党性担保，没有百分之百的把握，我绝不轻易断言！”最终，专列安全准时到达了目的地。打开轴箱，果然与胡国平的判断一致。从此，导弹专列一路过这个大站，几位列检师傅都要跑过来请教一些“疑难杂症”，称胡国平为“胡师傅”。
其实，熟悉的人都知道，胡国平这个“师傅”称号，真是来之不易。他入伍时只有初中文化，为了练就过硬的列检本领，他硬是把《铁路车辆构造》、《铁路车辆电器维修》等专业书籍一本本地啃了下来。后来，随着知识和经验的积累，胡国平自编了《列检工》和《轨道车故障300例》等3本专业教材，足足有40余万字，填补了该领域专业教材空白，铁道部还给他颁发了“优秀列检员”证书。
凭着高度负责的态度和一丝不苟的精神，胡国平已安全护送“特装专列”累计达200万公里。（本报特约通讯员 韩海峰 本报特约记者 王永孝）
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编辑：
hunan
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