船上至少有4名海盗

船长正在交涉尚无生命危险

驻英欧盟海军发言人约翰哈伯19日在接受记者采访时确认,有25名中国籍船员在印度洋被索马里海盗劫持,但目前他们安全,并无生命危险。哈伯表示，欧盟海军已经派出海事巡逻机确认被劫船只的位置。

事发后，欧盟部队至少观察到货船上有4名海盗，并拍下了照片。另外，货船后拖着两条海盗用的小艇，正朝着索马里海岸西向运动。欧盟方面已从塞舌尔群岛派出一架海事巡逻机前往调查事件。

据欧盟海军发言人约翰哈伯表示，他们的观察结果显示“德新海”号上的船员安全并无生命危险。船长正在与海盗进行交涉,目前尚不确定海盗的具体要求,一旦事件有新进展,他们将立即公布。

驻英国欧盟海军新闻官丹尼尔奥沃曼20日接受记者采访时说,19日在印度洋遭劫持的中国籍散货轮目前正处于距索马里东海岸650海里的位置上,估计海盗正将船只驶向索马里据点。

丹尼尔说,根据以往海盗劫持船只的惯例,海盗内部分工明确,除负责实施海上劫持的人员,陆地上还有专人负责谈判。估计他们只有到达据点后,才会进一步联系船主,提出具体要求。

对于海盗劫持“德新海”号的目的，专家指出，可能性有几种。一是抢走船上的财物就放人，因为长期扣押风险比较大。二是向货轮所属公司要赎金。前不久一艘西班牙渔船被劫就属于后一种情况。

专家建议通过谈判解决问题

著名打击海盗专家、《国际海盗001》、《黑色马六甲》等书作者沉石昨天在接受记者采访时认为，中国护航编队前往营救难度很大，一是事发地距我护航舰队距离遥远，二是海盗已具备远海作战能力。

具体到此次劫持事件该如何处理，沉石认为其核心和根本是要保证人质的安全。沉石提出了几点具体建议:首先，与国际海事局取得联系进行备案，请求对方协助；其次，鉴于英国海洋贸易局在该地区的影响力，将事件通报该组织请求协助；第三，中国护航编队与国际统一编队达成共识，避免采取盲目军事行动伤害人质。“总的原则是通过谈判解决问题，包括动用一切资源通过索马里当地政府、教派进行沟通。当然，也有可能会付出一些赎金。”沉石说。

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得知丈夫遭劫持 妻子哭晕好几次

“我妻子的姨夫孙先生就是‘德新海’轮船员，当姨妈得知姨夫被索马里海盗劫持的消息后，她已哭晕过好几次。”昨晚6时，记者与船员亲属李先生取得联系，他向记者详细介绍了被劫持船员家属的情况。

记者:青岛市民都在为你姨夫和其他24船员的安危担心，能说一下你姨夫的情况吗？

李先生:姨夫孙先生今年9月中旬前已跟随“德新海”轮出海，他今年50多岁，干船员干了大半辈子，马上就要退休了，不久前他刚从青岛市江西路搬家到李村，在金水路附近小区买了房子，我们都希望他能有个幸福的晚年，没想到会发生这种事情。

记者:你姨妈家现在情况怎么样？

李先生:我早上接到青岛远洋运输公司打来的电话，询问我姨夫搬家后的地址，随后有公司员工赶到我姨妈家告诉我们这个坏消息，我姨妈听到此事已哭晕几次，现在躺在床上不能下地，公司领导昨天早上已经到家里做了安抚工作。

记者:现在全家人都在等待最新消息吗？

李先生:我们全家人整天都在通过报纸、电视、网络了解事情最新进展，我们希望公司及政府能尽快采取营救措施，让我们家人团圆。我们全家都相信国家能帮助我们救回我的姨夫，我的姨夫一定能够化险为夷，平安归来。

第一次走这条航线

想不到就遭劫

青岛远洋运输公司调度室一名工作人员称，“德新海”货轮仍在航行中。该工作人员介绍说， “德新海”属于巴拿马型货轮，主要航线包括澳大利亚到日本和新加坡，中国沿海运输等。

该名工作人员介绍说，通常情况下，巴拿马型货轮的航线并不固定，往往根据货源以及租家的要求来确定。他还透露说， “德新海”号此前并没有走过这次遭遇海盗劫持的航线。（中新 青岛早报 中国日报 北京青年报 环球时报 新华社供稿）

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