裴俊

神舟“第一吊”

当飞船落地时，裴俊开着特装吊车，远远地停着。接到吊装指令后，他缓慢上前，安放处置神七返回舱所需要的支架。安放完毕，他又退回到很远的地方。

“我参加了6次神舟飞船回收任务，都没见到航天员。”被称为神舟“第一吊”的裴俊心中，多少有些遗憾。

裴俊的细心是出了名的。开特装吊车，不仅要有过硬的驾驶技术，还要对返回舱的外部结构非常熟悉。

为练就“一抓准”的本领，裴俊在吊钩上固定一根筷子，操作吊臂把筷子往啤酒瓶子里放。

李占山

场区“活地图”

李占山也参加了6次飞船的搜索回收任务。2001年，他担任地面搜索班班长，主着陆场周围上百平方公里的草原，哪里有沟、哪里有坎，他最清楚，是有名的“设备通”“活地图”。

2005年8月，参加神舟六号任务的李占山主动请缨，在对飞船理论落点进行多次勘察和标校塔位置计算后，不到一个月就准确标定出着陆场1:10万地形图和10米三维影像纸质地图。