装修设计方负责人介绍，与北京已运营线路站台的圆形立柱不同，4号线的立柱统一设计成方形。面向列车方向的两面，用马赛克砖拼图；而朝向站台的方向，则采用搪瓷钢板或石材装修。这样设计，一方面可让列车内的人通过不同图案区分车站；另一方面也可让站内的人尽可能看到整洁统一的空间，为突出导向标志等提供背景。

西苑站 红白雕花暗合皇家园林

位于颐和园附近的西苑站，是用“古典画廊”装修展示皇家园林。走出列车，满眼的白色古典浮雕，以及镶嵌其中的红色仿古装饰条，让西苑站从主打“现代简约”的4号线站中脱颖而出。光洁的汉白玉雕出古典的“福”字，镶嵌在立柱上；“中国红”的装饰铝条镶满屋顶，两条白色的装饰长带延伸在屋顶两侧，用白色铝条拼出的雕花图案，古色古香。

现场探访

站台首增“紧急停车按钮”

遇突发情况工作人员通过按钮发信号，行驶列车将紧急停车

由京港地铁公司负责运营的地铁4号线，在安全设计、运营模式上借鉴了不少香港经验，为北京地铁带来了一些新鲜的气息。

安全 红色按钮乘客不能碰

在工程进度最快的魏公村站，记者看到，站台立柱上有“紧急停车按钮”。按钮下方，有醒目的中英文提醒“非法使用承担法律责任”。

市轨道交通4号线项目处副总经理韩志伟表示，4号线首增该按钮，“乘客请勿随便触动。”他解释，4号线部分站点设有站台监察亭，工作人员在其中瞭望客流，如发生紧急情况，可通过按“紧急停车按钮”，隧道中行驶的车辆会立刻收到信号并及时停车，不再进站。

“就好像一道隐形的屏蔽门，将出问题的站台与行驶车辆隔开”，韩志伟说，魏公村站内的这处“紧急停车按钮”也具备类似功能，普通乘客不能触碰，只有在发生火灾、毒气等极端情况下，由工作人员凭钥匙开启、按动。

服务 “低矮”电话服务残疾人

魏公村站台立柱侧面，还设有离地仅1.1米的求助电话。市轨道交通4号线项目处副总经理韩志伟介绍，这是专为坐轮椅乘客设计的紧急求助电话，如果残疾人士有需要，而附近一时又没工作人员，可按下按钮呼叫站内综控室的工作人员。

此外，4号线还设置了其他无障碍设施，如方便视觉障碍人士的盲道、方便色弱人士的特殊导向标志，方便听力障碍人士的电子显示、警示系统，以及宽闸机等。

运营 车门屏蔽门同时开关

目前出于安全考虑，5号线、10号线都已加装了屏蔽门，停车后一般按“先开车门、再开屏蔽门，先关屏蔽门、再关车门”的顺序操作。

而4号线将会做到“车门、屏蔽门同时开启，同时关闭”。市轨道交通4号线项目车辆主管李国香解释，按运营商京港地铁公司的要求，为了“快下快上”，旨在节省一两秒钟的站停时间。这也是建设方目前的调试重点之一。

提醒 车厢站台明示“禁止饮食”

4号线不单在车厢内贴了“禁止饮食”标志，就连每个站台上都贴了。

工作人员解释，在香港，出于保持环境卫生考虑，有明确的法令禁止乘客在地铁车厢内饮食，如劝阻无效，地铁公司有权对乘客处以最高5000港币的罚款。但考虑到北京的实际情况，不会在4号线推行类似处罚，将由工作人员对进食乘客进行劝阻。

本版采写/本报记者左林 本版摄影/本报记者王申

（左林）