新运载火箭正抓紧研制

记者:我国载人航天技术，尤其是火箭、飞船、卫星等，与美俄存在哪些差距？如何克服这些差距？

马兴瑞:我国的载人航天工程起步比较晚。在冷战时期，美国和前苏联就投入了大量的人力、财力、物力，搞太空竞赛。我们国家在2003年实现了首次载人航天飞行，但我认为中国载人航天工程的规模是适度的，是比较符合中国国情的。

我们的载人航天系统有自己的特点。飞船设计是有创新点的，也符合我们国情。所以，下一步我们要把飞船系统做好。我可以跟大家透露，中国政府正在抓紧研制新一代运载火箭。再过一段时间，我们拿出这些运载火箭的时候，就达到了当前运载火箭的国际主流水平。当然，运载火箭的发射是非常高风险的，所以需要在可靠性上进一步提高。

我们的生产能力、研制能力，跟美俄比还是有一定差距，但我们是一个年轻力壮的航天队伍，这一点是我们的优势。我们要利用这个优势来提升我们的能力。

神七任务可谓“惊险绝伦”

●“载人航天用“惊险绝伦”来描述，有道理。神七和以前相比，增加了难度，增加了风险，也增加了挑战”

记者:曾有报道说神七发射可用“惊险绝伦”四个字形容，你是否同意这个观点。

周建平:载人航天活动大家都非常关注，一个原因就是载人航天是一个高风险的活动，所以用“惊险绝伦”来描述，有道理。

虽然这是一个高风险的活动，但我们始终把安全放在第一位，始终把确保航天员的生命安全作为工程的第一要务。这也是工程在进行设计、实验、测试和进行任务准备时，我们最关心的核心问题。

服装安全 三年铸剑

记者:这次出舱的宇航员要承受多高的危险度，有哪些措施确保安全？

周建平:为了保证飞船发射、运行、返回的安全，我们采取了很多技术措施。包括逃逸救生系统，在轨的各种应急返回模式，故障解决对策等。

神舟七号增加了出舱活动。应该说，出舱活动，是一项高风险的内容。因为航天员要穿着舱外服，从飞船的轨道舱舱门出去，进到外太空。所以，我们必须要有能力用舱外服来保证人的生存、安全，还要使他能够完成预定的工作任务。

这和以前相比，增加了难度，增加了风险，也增加了挑战。我们经过三年的研制，现在服装的安全性问题，应该说是得到了充分的验证。

对服装完成任务的能力，我们在地面进行了大量的模拟测试，这些测试尽最大的可能模拟了太空的环境。我们航天员也经过了大量的艰苦的训练。我想，这些是我们取得成功，把风险降到最低的一个最基本、也是最重要的保证。

出舱是载人航天必要一步

记者:神七作为中国载人航天工程三步走的一个首发任务，具体的任务和目标是什么？

周建平:神舟七号最主要的任务，就是完成我国载人航天工程的第一次航天员出舱的任务。

记者:出舱作为神七任务的一个亮点，可以发挥什么样的作用？

周建平:航天员为什么要出舱？我们知道，人在太空中可以发挥自动化机器无法替代的作用。出舱，是人在太空中有效工作的一个重要条件。

既然人要出舱，那么我们首先要有技术能力，使人能够在太空中工作。如果我们能够突破出舱的技术，人就可以在飞行器外从事组装、维修等等，也可以从事科学实验等工作。所以出舱活动任务本身，是我们载人航天的基本技术之一。

交汇对接技术是下一步

记者:出舱活动在载人航天工程三步走的战略规划中，具有什么样的地位呢？

周建平:突破载人航天技术，应该说是我们完成工程第二步任务的一个重要内容，是这次任务最主要的一个目标。

再进一步，我们将要完成交汇对接的任务，掌握了发射入轨，安全返回，在轨工作，出舱活动和交汇对接这些技术，我们就可以从事更大规模的航天活动，从事持续的载人航天的活动。

(本报记者 吕宗恕 报道 实习生 朱柳笛对此文亦有贡献)