直至3月10日，由严振刚带队的来自延安的19名学员才到。他们顾不上休息，立刻投入紧张的航空基础理论学习中。经过一个月起早贪黑的刻苦攻读，有18名学员顺利过关。尔后飞行、机械两个班分开上课，转入专业知识学习。飞行班学习飞机操纵、领航、仪表、气象等课程，而机械班则学习飞机、发动机的分解和维护等。

第三中队学员先是进行了3天的地面实习，然后于4月4日上午，在迪化城外博格达山下的欧亚机场，由飞行教官带着，每人完成了20分钟的感觉飞行，最后全体乘车返回了宿舍。一进门，大家便开始相互交流起各自的空中感受来。学员汪德祥瞪着迷惘的大眼睛说：“我原以为飞机这么大的铁家伙，开起来一定很费力气。教官让我在空中拉一拉驾驶杆，我的手刚使一点劲，飞机的头一下子直翘起来。要不是教官喊我快松手，飞机不知翻哪儿去了。原来，开飞机要像绣花那样轻手轻脚的。唉！可惜了我这双粗胳膊，在飞机上没地方使劲！”惹得大家一阵开怀大笑。

两次感觉飞行之后，即开始由教官带飞起落航线，也就是教官从飞机加油门滑跑起飞，一直到着陆后保持直线方向，反复做示范动作，然后逐渐让学员自己操纵。

Y—2型飞机速度小，纵向安定性差，加之我党25名学员在沙场鏖战多年，因而操纵飞机时往往出现习惯性的粗猛动作，不合规范。有一次，吕黎平在着陆时因目测高，拉平早，动作过猛，结果使飞机尚有一米高度就失速坠地，右翼尖差点擦在草地上，受到教官的严厉训斥。类似的险情，其他同志也时有发生，而且持续了近10个飞行日。好发脾气的苏联教官开始骂人，以致在盛世才的教官中有的人甚至还说起了“粗手粗脚的大兵，还想学航空”之类的风凉话。

面对考验，大家变压力为动力，废寝忘食，勤学苦练，至当年10月，以平均每人4分以上的优良成绩，顺利地完成了Y－2型初教机所有课目的单飞训练，开始转飞P－5型侦察、轰炸机。经过教官带飞30多个起落后，大家又都陆续放了单飞。

初冬时节，当邓发闻知盛世才有利用空闲的初级教练机再办一期飞行班的设想时，即经请示党中央同意后，将以前曾在苏联学习航空、当年秋季回国途经迪化暂被阻滞于此的中共党员常乾坤、王弼留下来，拟送新疆航空队任教，同时又将当年8月从延安来迪化的郑德、吴元仁、周元青、叶远之、李春华、任平、林征等组织起来，准备进航空队第四期飞行班学习。但盛世才忽然又改变了主意，邓发再三请求，他始终拒不同意。而当邓发建议让延安来的这些同志插入第三期飞行班学习时，盛世才又以飞机少、学员多为由，一口回绝。

邓发遂于1939年春经电请党中央同意后，将延安来的这些同志组织起来，在中共驻新疆代表的驻地，办起了一个“航空训练班”，在常乾坤、王弼的教授辅导下，自学航空理论知识。1940年，随着盛世才对我党态度的逐渐冷淡，“航空训练班"的同志进入新疆航空队学习的事已不再可能，他们便分乘两辆汽车东返延安。