委员建议推动城市公共交通工具报站显示屏规范化管理，提升无障碍出行服务水平

中国青年网北京3月14日电（记者 杨月 实习生 马鸣达）2025年政府工作报告指出要保障妇女、儿童、老年人、残疾人合法权益，提升无障碍出行服务水平成为近期的热议话题之一。近年来，我国持续推进无障碍出行环境建设，但在城市公共车辆显示屏报站等方面仍存在一定不完善之处。针对如何更好地维护残障人士的出行权益，全国政协委员、中国残联理事杨洋提出了相关建议。

杨洋调研发现，当前我国听力障碍群体数量庞大，出行高度依赖视觉信息获取相关服务。调查显示，我国听力障碍人群达2.06亿，其中中度以上听力障碍6720万，60岁以上老年听障群体达1.13亿。

面对数量庞大的听力障碍群体，我国的公共交通工具报站显示屏存在管理不规范、提供信息不清晰的问题。全国76%的城市公交车辆将显示屏主要面积用于商业广告投放，到站提示仅以滚动小字呈现；而现有的提示信息也存在可视性不足的问题，在字体大小、颜色对比度、信息停留时长等方面缺乏统一规范，还有车辆显示屏长期黑屏、无法为乘客提供有效可视信息的情况，严重影响了听障群体出行。

杨洋指出，32%的受访听障人士反映曾因未及时获取到站信息导致坐过站，老年听障群体中该比例达41%。坐过站或下错站不仅会给听障群体带来不便，还可能引发一系列人身安全隐患，尤其是在不熟悉的区域、夜间或恶劣天气下。听障群体的沟通障碍更加重了这一隐患。

对此，杨洋提出五点建议。一是动态电子报站显示屏有条件的话，应统一设置，显示屏位置建议设在车厢靠近下车的位置，并明确报站作用。二是车载电子屏公共服务信息展示面积不得低于总显示区域的60%。三是到站提示信息应作为固定显示内容并循环播放，如车厢连接处有LED滚动屏，则滚动屏应当在列车到站后固定或滚动显示当前站站名信息；站名显示字体高度不小于屏幕高度的1/8，单条信息持续显示时间不低于5秒；并增加电子线路图。

四是建议充分考虑听障群体出行高度依赖文字提示的特点，最大化利用好城市公共交通工具报站显示屏作用，对公交改道、地铁封站等有关交通信息通过文字反复提示，也建议进一步开发对突发事件等文字播报和提示功能，以方便听障人群及时获取相关信息。五是建议显示屏报站服务功能纳入公共交通服务质量考评体系。在12328全国交通运输服务监督电话中，开通“无障碍出行”专席，并建立48小时响应机制。（中国青年网、中国社会科学院大学新闻传播学院建设性新闻工作坊联合出品）