据俄罗斯《生意人报》报道，中国将向俄罗斯订购50架苏-33舰载战斗机，目前相关谈判正在进行中。

俄罗斯军火出口企业目前正在就出口苏-33型舰载战斗机事宜和中国进行谈判。一旦谈判结束，合同签字，俄罗斯将向中国出口50架苏33型舰载战斗机，总合同金额达25亿美元。

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苏-33舰载战斗机准备从库兹涅佐夫号航母上起飞

从航母上起飞

这将是俄罗斯历史上第二大的军火生意。俄方称，中国想在年底前购买两架可在舰上起落的苏-33战机用于测试，价格约为1亿美元。

合同将于12月在北京签署。这些战机将由两国共同合作生产。

该报称，中国计划在2010年前建造它的第一艘航空母舰。因此，中国要用从俄罗斯获得的技术来制造自己的舰载机。中国计划在2016年前共建造3艘航空母舰。俄罗斯方面认为，如果中国在自行生产舰载机的过程中遇到困难，俄罗斯将有望获得更大的订单。

俄罗斯战略和技术分析中心专家马基延科说：“理论上中国可以制造自己的舰载机。中国目前正在生产J-11型的战机，这其实是俄罗斯苏-27型战机的翻版。但要把这种战机改造成可在舰上起落的战机似乎困难很大。”

苏-33舰载多用途战斗机是苏霍伊设计局推出的苏-27舰载型。由于当时苏联计划研制中的四艘轻型航空母舰均无弹射装置，而采用斜板起飞方式，因此要求该机起飞着陆时的升力要比陆基飞机提高50%。为此苏-33采用了双缝后缘襟翼。同时，对机翼和起落架进行了加强和防海水腐蚀处理，前起落架机轮由单轮改为双轮。

1990年，苏-33在共青城开始定型生产，生产型于同年正式首飞。在该机的研制期间，米高扬飞机设计局不甘落后，研制出米格-29舰载机，参加了竞争，结果苏-33以其优势被海军选中为航母舰载机。据报道，从1991年开始，俄海军已接收48架苏-33飞机，组建了飞行中队。

苏-33飞机与苏-27飞机在外型上的一个很大区别就是在机翼前“长出”一对全动式前置鸭翼，提高了大迎角飞行性能。与苏-27基本型相比，苏-33的明显不同之处还包括缩短尾锥，将装在座舱前正中央的红外探测装置移到右侧，驾驶员具有更好的前方视野，而且在右侧安装了空中加油管，可由另一架带有吊挂油箱的苏-33来空中加油，以增大航程和续航时间。另外，最突出的就是在机尾安装了着舰拦阻钩和平尾可以折叠，以适应舰上使用。

作为俄罗斯第一种传统起降舰载战斗机，从整体性能来看，苏-33算得上是当今世界最强大的航母战斗机。俄专家认为，美国海军航母的主力机种F-14A或F-18C/D在总体性能上完全无法与苏-33相比，即使装有AIM-120先进中程空空导弹的F-18E/F，在机动性和加速性上，也比苏-33差得远。