大陆不受“海峡中线”约束 台机挑衅遭锁定
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这是一张春节两岸包机航线示意图，图中可见国际民航组织划定的上海/厦门、广州、香港、台北飞航情报区的划分线
台湾海峡
事实上，防空识别区与飞航情报区是两个完全不相同的概念。防空识别区是指一国和地区基于空防需要所划定的空域，以利军方迅速定位管制。任何非己方航空器要飞入某防空识别区之前，都要向该区航管单位提出飞行计划及目的，否则会被视为非法入侵，己方空军战斗机会升空向该机提出警告并强制降落，若危险性突出，甚至可将该机击落。
而飞航情报区是由国际民航组织(ICAO)所划定，区分各国家或地区在某一空域的航管及航空情报服务责任区，它的范围除了领空外，通常还包括临近的公海。目前，台北飞航情报区的管理范围只是在向西延伸段纳入了大陆东南沿海一带，与大陆的上海管制区存在重叠之处，但因两岸之间尚未开通“飞机直航”，也就没有民航飞机出入两个管区的重叠航区，因此这个问题并不突出。
由此可见，防空识别区是基于防务所划定的空间，属于军事范畴，与国际民航无关，陈水扁与台军将领如此混淆视听，显然是出于给大陆抹黑，是不折不扣的“恶人先告状”。
大陆不受“海峡中线”约束
在关于“台海防空识别区”的话题中，经常出现“海峡中线”的字眼，其实这是台湾当局单方面划定的“假想界线”，无任何法律依据，也不被大陆承认。
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编辑：
解文娟
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