台当局“国安局长”蔡得胜 图片来源:台湾《中国时报》

中国台湾网2月8日消息 台当局为推动节能减碳政策，各“部会首长”以身作则以“大车换小车”。但这项作法让台安全部门在马英九维安任务上有苦难言，据特勤人士透露，负责马英九维安并身兼特勤中心指挥官的台当局“国安局长”蔡得胜，就曾因座车速度不如特勤车队快，在高速公路上出现追不上马英九车队的窘境。

据台湾《中国时报》报道，虽然马英九随扈车队性能优越，在高速公路可以飞奔赶路，不过到了泥泞山区却几无用武之地，去年八八风灾后马英九前往南部山区勘灾时，一度就曾发生座车在山路上打滑“倒退噜”的危险情况，把特勤人员吓出满身冷汗。

台湾产拼进口 蔡得胜座车苦追

目前台当局“国安局长”蔡得胜使用的座车，是台湾产三菱GROUND三千CC轿车，而中兴警卫室特勤车队则配发BMW5系列轿车，其中BMW525排气量虽也在三千CC内，不过马力和扭力还是有差，才出现马英九赶行程在高速公路飞驶时，应该紧跟马英九车队的“国安局长”座车，却因车速不够快而被远远抛在后头。

跛脚指挥官 维安行动苦难言

据台湾媒体报道，为配合节能减碳政策，不仅台当局“首长”座车都从大换小，并以不超过三千CC为标准，台军方先前传出多名上将甚至配用两千CC旧车，而负有马英九维安成败责任的“国安局长”蔡得胜也不敢使用过去采购的高排气量轿车，更不可能移用特勤车队性能优越的进口轿车，最后只能改搭较便宜的岛内产轿车。

“国安局长”座车若只是代步性能绝对绰绰有余，但有时却必须配合特勤车队负责马英九维安，相较之下担任特勤中心指挥官的“国安局长”座车，反而是整个维安车队中性能最差的特勤指挥车，在马英九车队出勤时，有如跛脚的指挥官，经常被抛在后头。（刘海伟）