①5月15日15时37分，交通运输部副部长翁孟勇（右）与四川省副省长王宁（正面中）、四川省交通厅厅长高烽（左）等研究抢险对策。

②5月15日7时30分，213国道紫坪铺附近被抢通的第一个路段。 本报记者 蒋志安 摄

5月15日21时30分，抗震救灾交通抢通工作取得重大进展:在汶川以西，全长680公里的绕行线路317国道成都—雅安—马尔康—理县—汶川路段全线贯通，救援物资可从成都起运或者空投马尔康后再经公路运往汶川；在汶川以南，抢通工作主攻线路——213国道都江堰至映秀段实现“多头推进、中间开花”，映秀至汶川段完成实地踏勘；在汶川以东，四川302省道黑水到茂县段已经抢通。

15日7时10分，交通运输部副部长翁孟勇一行来到213国道第一个塌方“难关”——灰窑沟时，巨大的塌方土方上已抢通出了一条机械车辆通行便道。负责该路段塌方清理任务的武警交通一总队官兵驾驶大型机械设备迅速向前方两公里处的第二个塌方点挺进，213国道都江堰至映秀段抢通工作取得突破性进展。

11时许，四川省交通厅派出的踏勘小分队经过两天徒步艰难跋涉，终于带回了213国道都江堰至映秀段的详尽损毁情况，为制定科学有效的抢通方案提供了极其重要的基础数据。

据踏勘小分队负责人、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院调研员徐德玺介绍，他们一行7人13日清晨从都江堰出发，沿213国道徒步前行，直到此次灾害核心区域汶川映秀镇。他们一路勘测路基、桥梁、隧道受损情况，实地研究抢通初步方案。据统计，抢通213国道都江堰至映秀段共需清理较大塌方13处、抢险加固桥梁1处、填筑桥台1处，清理土方量超过一万立方米，填方量约三千立方米。

根据踏勘小分队搜集的数据，翁孟勇立即与四川省副省长王宁、省交通厅厅长高烽以及交通运输部技术专家组认真分析研究，全面部署了“多头推进、中间开花”抢通战略实施方案。15日下午，交通运输部总工周海涛乘军方直升机察看了213国道都江堰至汶川段，进一步完善了实施方案。

按照实施方案的分工，截至15日22时，武警交通一总队利用川高公司提供的机械设备由灰窑沟向北推进了4公里，四川省路桥集团调用在建的都汶高速公路施工队伍的机械设备在多个路段开展了抢通工作，多个踏勘小分队基本查清了通往汶川的各条公路的受灾情况，紫坪铺水库水运漕渡的上岸点和“中间开花”的实施点——阿坝铝厂也已经落实。此外，四川省交通厅运管局已开通运送灾区群众专用车，免费转运聚集在紫坪铺水库大坝前的大量受灾群众。

15日21时30分，317国道成都—雅安—马尔康—理县—汶川路段上最后一块拦路巨石爆破成功，该路段全线贯通。交通运输部前方工作组已建议四川省政府组织在该路线上进行救灾物资运输，必要时可实施大型空投、陆空联运方案，并要求对该路线实施“责任不变、人员不撤、设备不走”的方针，由地方政府继续负责保通任务。

交通运输部前方工作组连夜组织对213国道都江堰至灾害核心区域映秀镇路段的抢通工作。翁孟勇强调，要千方百计连夜开展水运漕渡，尽快运送大型机械到“中间开花”实施点开展施工；同时，要明确任务，责任到人，靠前指挥，及早打通。